普拉多 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(99條)

20款的霸道2700是一款動(dòng)感而全能的SUV車型，完美融合了運(yùn)動(dòng)型轎車的車身設(shè)計(jì)，高校動(dòng)力和靈敏操控有著越野安全性。秉承優(yōu)越的性能以及旅行車的出色舒適性和靈活多變的內(nèi)部空間，延續(xù)了豐田家族的諸多優(yōu)勢(shì)特征。別具一格的全新多角度反射式組合前燈，與線條自然簡(jiǎn)潔的前格柵護(hù)欄完美映襯；結(jié)合寬大的后窗及渾圓的尾燈，令新款霸道2700更具懾人的氣魄與魅力。整體車身有著不錯(cuò)的層次感，充分體現(xiàn)了這款大型SUV的野性。

20款豐田中東版霸道2700車內(nèi)乘坐、載物空間均極為優(yōu)秀。豐田普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2700座椅提供了良好的包裹性和支撐性。新車采用高品質(zhì)材料打造而成的乘坐空間，讓乘客有一種 賓至如歸的感覺。后排座椅寬大，足以滿足身高195cm的貴賓，第二排座椅的電動(dòng)滑動(dòng)式設(shè)計(jì)，為第三排乘客提供更寬敞的腿部空間。新款豐田霸道2700就像是如履平川的移動(dòng)大宅，舒適寬敞，充分滿足了消費(fèi)者對(duì)高端SUV內(nèi)部空間的更高要求。

2020款中東版豐田霸道2700TX丐版 搭載的是發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為2TR-FE的2.7升直列4缸頂置雙凸輪軸16氣門(VVT-i)發(fā)動(dòng) 機(jī)，最大功率120千瓦，最大扭矩246牛米，車身長(zhǎng)×寬×高分別為4990*1885*1845毫米，軸距為2790毫米，150升油箱。

普拉多2700的動(dòng)力夠用嗎？為了滿足這款車的動(dòng)力需求，匠神動(dòng)力研發(fā)了一款專業(yè)針對(duì) 普拉多2700發(fā)動(dòng)機(jī)的匠神智造離心式機(jī)械增壓套件。

機(jī)械增壓對(duì)車子有損害嗎？匠神智造離心式增壓套件是專車專用的，從改后的發(fā)動(dòng)機(jī)艙可以看出，不管是排線還是管路的布置，都非常的干凈整潔的。支架及管路都是根據(jù)原車設(shè)計(jì)的，保證了原車原裝位置無損改裝，不用破線、切割和焊接，真正做到了無損改裝。

機(jī)械增壓的優(yōu)點(diǎn)采用離心式轉(zhuǎn)子方式，機(jī)械噪音的大幅降低，精巧化的實(shí)現(xiàn)。透過牽引油傳達(dá)動(dòng)力，壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)數(shù)達(dá)到111000rpm，使吸入的空氣大幅度的增加。還有直接從曲軸傳達(dá)動(dòng)力的緣故，比起渦輪增壓，更能在低，中速域體驗(yàn)到靈敏線性的加速感。

空氣水冷散熱系統(tǒng)（下文簡(jiǎn)稱水冷）是增壓套件里必備的組成。主要為增壓后的空氣進(jìn)行散熱，我們都知道空氣經(jīng)過壓縮，分子相互劇烈摩擦就會(huì)導(dǎo)致空氣溫度上升！所以空氣冷卻目的是增加吸入氣缸的空氣量，使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒更加充分，從而提高輸出功率。

這個(gè)降低進(jìn)氣溫度也只是降到一定的范圍內(nèi)的，而不是降到很低 。 比如進(jìn)氣溫度有80度的話 都要降到50度左右。降低進(jìn)氣溫度，氣體的密度會(huì)加大，也就是說在一定的空間內(nèi)，進(jìn)入氣缸的氣體更多， 更有利于燃油的燃燒，輸出更大的動(dòng)力同時(shí)，又減少有害氣體的排放，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。

機(jī)械增壓是不會(huì)有動(dòng)力遲滯現(xiàn)象的，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，機(jī)械增壓就啟動(dòng)，所以即使是在低轉(zhuǎn)速也能提供充足的動(dòng)力，所以機(jī)械增壓的動(dòng)力是跟自然吸氣一樣十分線性的輸出，相當(dāng)于直接放大動(dòng)力輸出一樣。氣缸壓力設(shè)在0.45-0.5bar之間，經(jīng)過測(cè)試，普拉多2700的最大馬力可以從163匹提升至230匹，最大扭矩從246牛米提升至318牛米。當(dāng)馬力和扭矩同時(shí)得到大幅改善以后，相應(yīng)的行車感受會(huì)變得更加順暢，百公里加速縮短了4秒左右。

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