【太平洋汽車網(wǎng) 廣陽區(qū)優(yōu)惠促銷頻道】馬自達3 昂克賽拉（詢底價|查參配）是馬自達旗下緊湊型車，備受消費者關(guān)注。近日，廣陽區(qū)馬自達經(jīng)銷商對該車進行促銷活動，現(xiàn)車充足。

?廊坊永昂長安馬自達本市

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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2021款 1.5L 手動質(zhì)美版 11.59萬 - 11.59萬 獲取底價 分期購車 2021款 1.5L 自動質(zhì)美版 12.69萬 - 12.69萬 獲取底價 分期購車 2021款 1.5L 自動質(zhì)悅版 12.99萬 - 12.99萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0L 自動質(zhì)擎版 12.99萬 - 12.99萬 獲取底價 分期購車 2021款 1.5L 自動質(zhì)型版 13.59萬 - 13.59萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0L 自動質(zhì)炫版 13.99萬 - 13.99萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0L 自動質(zhì)雅版 14.29萬 - 14.29萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0L 自動質(zhì)耀版 14.79萬 - 14.79萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0L 自動質(zhì)睿版 14.79萬 - 14.79萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0L 自動質(zhì)尊版 16.89萬 - 16.89萬 獲取底價 分期購車 2020款 2.0L 自動質(zhì)尚版 13.99萬 ↓1.00萬 12.99萬 獲取底價 分期購車 2019款 云控版 兩廂 1.5L AT 舒適型 12.39萬 ↓2.50萬 9.89萬 獲取底價 分期購車 2019款 云控版 三廂 1.5L AT 舒適型 12.39萬 ↓2.50萬 9.89萬 獲取底價 分期購車 2019款 云控版 三廂 1.5L AT 豪華型 13.99萬 ↓2.50萬 11.49萬 獲取底價 分期購車 2019款 云控版 兩廂 1.5L AT 豪華型 13.99萬 ↓2.50萬 11.49萬 獲取底價 分期購車 2019款 云控版 兩廂 2.0L AT 豪華型 14.99萬 ↓2.50萬 12.49萬 獲取底價 分期購車 2019款 云控版 三廂 1.5L AT 尊貴型 15.09萬 ↓2.50萬 12.59萬 獲取底價 分期購車 2019款 云控版 三廂 2.0L AT 尊貴型 15.59萬 ↓2.50萬 13.09萬 獲取底價 分期購車 2019款 云控版 兩廂 2.0L AT 運動型 15.99萬 ↓2.50萬 13.49萬 獲取底價 分期購車 2019款 云控版 三廂 2.0L AT 旗艦型 16.29萬 ↓2.50萬 13.79萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準(zhǔn)。）

　　馬自達3 昂克賽拉車頭呈現(xiàn)出青春的設(shè)計風(fēng)格，加上多邊形格柵，使車頭風(fēng)格看起來較為年輕。

　　該車尺寸4662/1797/1445mm，軸距2726mm。車側(cè)呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計風(fēng)格，整體走了當(dāng)下比較流行的動感路線，營造出朝氣蓬勃的視覺效果。

　　馬自達3 昂克賽拉內(nèi)飾設(shè)計走了簡單路線，雖說亮點不多，但卻十分符合其整體格調(diào)。

　　馬自達3 昂克賽拉配備了1.5L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率117馬力，峰值扭矩148?！っ?，工信部綜合油耗5.6L/100km。

馬自達3 昂克賽拉在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@ch232說道：“我最滿意這款馬自達3昂克賽拉的顏值是很高的，我本身自己年紀(jì)也不是很大了，所以在選車的還是就一直想要選擇一款合適自己年紀(jì)的車子，比如這款昂克賽拉就是比較合適的，正臉來看就是一款充滿了運動感覺的車型了，而且那個車身的優(yōu)美設(shè)計感是其他車子給不了我的感覺了。另外一點就是操控手感很好，昂克賽拉本身就是一款偏向操控舒服的車子，操控起來是特別簡單的，特別的容易上手?！?/p>

網(wǎng)友@shuiyisheng說道：“馬自達昂克賽拉就是為此而被選中的，靈魂設(shè)計據(jù)說獲得了德國紅點設(shè)計獎的最高獎項，比起上一代的馬三，我覺得這一次，還是很美很美的，此外，2.0車型配備了18英寸鋁合金車輪，應(yīng)該說，同級別中有這么大的輪轂是很少見的，外觀，可以得滿分?！?/p>

網(wǎng)友@gzhzcjy說道：“一般都是在市區(qū)開車上下班，感覺不錯，因為昂克賽拉不是主要的舒適車，自己開車才是最重要的，不過，空調(diào)還是挺厲害的，兩個區(qū)的恒溫空調(diào)很快就會降溫，與上一代的獨立懸架相比，這一代換成扭力梁感覺有些不舒服，馬勞3號也開過，感覺也沒太大區(qū)別，隔音方面，應(yīng)該說是比別人好，如果高速跑，輪胎噪音和風(fēng)噪還是有點大。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）