眼下，各大車企所謂的自動(dòng)駕駛其實(shí)更多的是將各種智能輔助系統(tǒng) 加入，讓汽車能完成某些特定的“自動(dòng)駕駛”動(dòng)作，比如變道、超車等單一化的動(dòng)作，變得更加的智能化。從嚴(yán)格的概念上看，自動(dòng)駕駛和無人駕駛涵蓋的內(nèi)容和邊 界是有明顯差異的。

自動(dòng)駕駛肯定是目前的發(fā)展趨勢(shì)，也是未來汽車上必將配備的一項(xiàng)重要功能。在功能全面且穩(wěn)定的前提下，機(jī)器按照既定的方法來進(jìn)行駕駛，對(duì)各種突發(fā)狀況能夠做出快速準(zhǔn)確的判斷，是絕對(duì)比人的自主判斷和反應(yīng)更加安全高效的。

那么，我們?cè)撛鯓诱_定位自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的發(fā)展歷程，該如何準(zhǔn)確的區(qū)分出無人駕駛、自動(dòng)駕駛和駕駛輔助呢？

駕駛輔助包括不少功能，其中比較有代表性的比如自適應(yīng)定速巡航（也就是ACC），是用于定速跟車前進(jìn)；又比如車道保持，能夠?qū)④囕v保持在車道內(nèi)行駛。這兩者相結(jié)合就是最新的堵車駕駛輔助系統(tǒng)，在堵車環(huán)境中能夠控制車輛的方向和走停。

而自動(dòng)駕駛除了實(shí)現(xiàn)駕駛輔助的基本所有功能外，還可以允許駕駛員將注意力從交通情況和控制車輛中解放出來做其它事情。但是，駕駛員仍需要坐在車?yán)?，在自?dòng)駕駛系統(tǒng)尚未啟動(dòng)或者退出時(shí)控制車輛。而無人駕駛則可以沒有駕駛員，完全的車輛自主駕駛。

雖然目前看著無人駕駛還很遙遠(yuǎn)，但是其中很多技術(shù)已經(jīng)在生活中比較常見，組成了駕駛輔助系統(tǒng)的功能：如車道偏離預(yù)警、前向防碰撞預(yù)警等，并不是新鮮的功能，也能在實(shí)際中起到比較明顯的作用；如何讓人們?nèi)ブ饾u接受這些新的科技，還有一段路需要走。