隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款普拉多（詢底價|查參配）的實力如何。

　　普拉多前臉呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計風格，看上去十分豪華，不失檔次感。

　　普拉多車尾看起來十分穩(wěn)重，尾燈呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計風格，內(nèi)部運用了精致的細節(jié)設(shè)計，點亮后美感十足。

　　普拉多內(nèi)飾呈現(xiàn)出精細的設(shè)計風格，豐富的小細節(jié)進一步凸顯了內(nèi)飾的細膩感。

　　普拉多配備4.0L V6發(fā)動機，發(fā)動機最大功率275馬力，峰值扭矩381?！っ祝ば挪烤C合油耗12.6L/100km。

　　這款車匹配5擋自動變速箱。

　　這款車前懸架是雙叉臂式獨立懸架，后懸架是四連桿式非獨立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，接下來看下配置，普拉多配備了定速巡航、無鑰匙啟動系統(tǒng)、牽引力控制、藍牙/車載電話、陡坡緩降、車載冰箱、胎壓報警等配置，功能相當豐富，這對于駕駛者無疑是非常友好的。來到后排，普拉多第二排空間表現(xiàn)出色，第三排座椅空間尚可，不過滿足中短途乘坐還是沒有問題的。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

普拉多?2010款 4.0L TX-L動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2010款 4.0L TX-L針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@臨澤提轄官說道：“動力對我來說夠用 了，起步雖然不是太快，但跑起來后還是挺不錯的?！?/p>

網(wǎng)友@爺爺七次狼說道：“在市區(qū)超車無壓力。起步的時候速度不錯，中期速度穩(wěn)定，很舒適?！?/p>

網(wǎng)友@biao123說道：“操控稍有點虛位，方向盤不重，好操控，路面感不怎么強”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）