不知道大家是否有過這也的經(jīng)歷，有時和朋友聊起車時，肯定是會聊到那些價值超過百萬的車型。這些車型通常在操控和動力上也讓人津津樂道。畢竟“三大件”是一款車的根本，也是最體現(xiàn)一款車核心價值的部件。今天就帶大家來看看這款奔馳S級（詢底價|查參配）。

　　奔馳S級前臉呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計風格，穩(wěn)重大方，同時也有一定的精致感。

　　奔馳S級車尾顯得頗具高貴的感覺，尾燈呈現(xiàn)出精細的設(shè)計風格，豐富的細節(jié)點綴其中，凸顯了車輛的格調(diào)。

　　奔馳S級內(nèi)飾呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計風格，顯得端莊大方。

　　奔馳S級配備4.7T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率435馬力，峰值扭矩700牛·米。

　　該車匹配7擋自動變速箱。

　　該車前后懸架都使用了空氣懸架。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，配置方面，奔馳S級標配了并線輔助、前/后排側(cè)氣囊、主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、胎壓報警、夜視系統(tǒng)等配置。奔馳S級的車側(cè)彰顯了修長的氣質(zhì)，流暢的線條令車身看起來較為舒展。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

2012款 S 500L 4MATIC Grand Edition?奔馳S級底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2012款 S 500L 4MATIC Grand Edition針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@liuzhi12說道：“方向盤很輕，操控性一流。駕駛起來我比較喜歡用運動模式城里面不適合用運動模式高速可以轉(zhuǎn)速表我挺喜歡的運動模式方向盤都是觸摸控制的比較方便”

網(wǎng)友@太平洋網(wǎng)友說道：“操控提速快，路噪基本聽不到?！?自動泊車入位:很好用，適合對車長駕駛不了的女性。”

網(wǎng)友@Kyrene小龍說道：“其實這套低功率版的3.0 T雙渦輪增壓發(fā)動機壓榨出來的動力也是完全夠日常駕駛的了，只是不會像高功率版那樣來得那樣澎湃！”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）