隨著造車新技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，我們?cè)谝恍┲鞔蛐詢r(jià)比的車型上也能看到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)到還得是選擇一款幾十萬(wàn)的車型才有機(jī)會(huì)。今天介紹的這款寶馬Z4（詢底價(jià)|查參配），指導(dǎo)價(jià)為57.8萬(wàn)元，我們來(lái)看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　寶馬Z4車頭呈現(xiàn)出激進(jìn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型飽滿且富有張力，一眼看上去具有較強(qiáng)的氣勢(shì)。

　　寶馬Z4車尾看上去頗具利落帥氣的感覺(jué)，尾燈呈現(xiàn)出激進(jìn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，增加了車尾的氣場(chǎng)。

　　寶馬Z4內(nèi)飾看上去頗具酷炫的感覺(jué)，整體的造型設(shè)計(jì)十分動(dòng)感。

　　寶馬Z4配備2.0T L4雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率184馬力，峰值扭矩270?！っ?，工信部綜合油耗10.1L/100km。

　　這款車匹配8擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了單節(jié)點(diǎn)彈簧減震支柱前橋和中央控制臂后橋。

　　不知屏幕前的你對(duì)這款車的印象如何，寶馬Z4的內(nèi)飾彰顯了運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì)，整體的造型設(shè)計(jì)十分動(dòng)感。功能配置方面，寶馬Z4標(biāo)配了主/副駕安全氣囊、零胎壓繼續(xù)行駛、前排側(cè)氣囊等配置。如果你也對(duì)它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2012款 2.0T?寶馬Z4?雙座動(dòng)力怎么樣，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2012款 sDrive20i 領(lǐng)先型針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@largebb說(shuō)道：“畢竟不是40 i，路上遇到挑釁，他也沒(méi)信心，不過(guò)超車還是綽綽有余的，運(yùn)動(dòng)模式，聲浪，油門(mén)，回音，下一個(gè)目標(biāo)就是 evora，加油！”

網(wǎng)友@bfcmmm說(shuō)道：“方向盤(pán)有點(diǎn)重，但是總體來(lái)說(shuō)更容易適應(yīng)。倒車或轉(zhuǎn)彎時(shí)方向盤(pán)靈活”

網(wǎng)友@Jackey_SAP說(shuō)道：“N20B20A 是20112012年度十大發(fā)動(dòng)機(jī)，玩得一手好渦輪，掛個(gè)S檔或者sport模式，可以當(dāng)自吸開(kāi)，渦輪可調(diào)又增加了可玩性。Z4 20i就是28i的硬件，可改性很強(qiáng)，最簡(jiǎn)單的是外掛或者刷ECU恢復(fù)到28i動(dòng)力從184HP變成245HP，激進(jìn)一點(diǎn)有外掛到270HP，更激進(jìn)的有刷的1介到290馬力，2介到310馬力. 92#汽油實(shí)測(cè) 0 100從原來(lái)20i的7.5s，到28i 的 5.9s，到外掛的5.4s。 97#或者98#加上刷的1介可以到4.6s，2介4.2S。Z4 N20B20A 2.0T 20i 天朝的地溝油 實(shí)測(cè)跑出了 4.2s的成績(jī)，還是在one foot off 的非提速模式。直刷的4.2s和4.6s 這個(gè)是什么概念呢保時(shí)捷718 Boxster 2.0T 250HP 35度下實(shí)測(cè) 6.1秒ModelS P85 420HP 標(biāo)稱 4.4s 實(shí)測(cè) 4.4s 還好，天朝地溝油影響911 3.8L GTS 400HP 標(biāo)稱 4.0S 天朝地溝油4000轉(zhuǎn)彈射起步實(shí)測(cè)4.42 到 4.59S 之間i8 混合動(dòng)力 327HP 標(biāo)稱4.4s 天朝地溝油燒實(shí)測(cè)4.6s 還好天朝的電和國(guó)外的電質(zhì)量一樣R8 4.2L 430HP 標(biāo)稱 4.3s 天朝地溝油燒實(shí)測(cè)4.7s而N20本身最接近自吸的線性動(dòng)力，SPORT模式下油門(mén)渦輪沒(méi)有延時(shí)我就不說(shuō)了，開(kāi)過(guò)的人都懂?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）