【太平洋汽車網(wǎng) 長春優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從吉林陸捷路虎了解到最新報(bào)價(jià)信息，近期到店訂購攬勝運(yùn)動(dòng)版（詢底價(jià)|查參配）全系車型最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠5.3萬元。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受更大優(yōu)惠。

?吉林陸捷路虎本省

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 3.0 L6 SE 90.80萬 ↓1.30萬 89.50萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 3.0 L6 耀黑版 100.80萬 ↓4.30萬 96.50萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 3.0 L6 墨藍(lán)鎏光版 105.80萬 ↓4.30萬 101.50萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 3.0 L6 HST 110.80萬 ↓4.30萬 106.50萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 3.0 L6 虎威雄心版 116.80萬 ↓5.30萬 111.50萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 5.0 SC V8 SVR 183.80萬 - 183.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 5.0 SC V8 SVR 巔峰典藏版 189.80萬 - 189.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 3.0 L6 SE 90.48萬 - 90.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 3.0 V6 特別版 90.48萬 - 90.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 3.0 V6 HSE DYNAMIC 100.20萬 - 100.20萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 3.0 L6 HSE DYNAMIC 100.60萬 - 100.60萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 3.0 L6 HST 110.30萬 - 110.30萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 3.0 V6 鋒尚創(chuàng)世版 DYNAMIC 113.80萬 - 113.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 5.0 V8 SVR 183.80萬 - 183.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 3.0 V6 HSE DYNAMIC 102.80萬 - 102.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 3.0 V6 鋒尚創(chuàng)世版 DYNAMIC 116.80萬 - 116.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 5.0 V8 SVR 188.80萬 - 188.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 3.0 V6 SC SE 92.80萬 - 92.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 3.0 V6 SC HSE 104.80萬 - 104.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 3.0 V6 SC HSE Dynamic 109.80萬 - 109.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 3.0 V6 SC 鋒尚創(chuàng)世版 Dynamic 119.80萬 - 119.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 5.0 V8 SC SVR 229.80萬 - 229.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　攬勝運(yùn)動(dòng)版前臉呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合倒梯形格柵，使車頭整體看起來比較豪華。

　　這款車車身長寬高4882/2073/1803mm，軸距2923mm，車側(cè)采用了狹長的線條，流暢的線條顯得很大氣。

　　攬勝運(yùn)動(dòng)版內(nèi)飾給人一種非常精細(xì)的感覺，豐富的小細(xì)節(jié)進(jìn)一步凸顯了內(nèi)飾的細(xì)膩感。

　　攬勝運(yùn)動(dòng)版配備5.0T V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率575馬力，峰值扭矩700?！っ?。

攬勝運(yùn)動(dòng)版在市場上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@個(gè)即可說道：“油耗維持在11.8L，這和我柔和的駕駛習(xí)慣有關(guān)，綜合油耗是不錯(cuò)的?！?/p>

網(wǎng)友@文文0603說道：“動(dòng)力可以，畢竟新車目前1000公里我基本都是保持2000轉(zhuǎn)左右。沒地板油什么的。”

網(wǎng)友@江山多嬌OK說道：“這車子的操控性能挺不錯(cuò)的，懸架的支撐很好，能有效的保持車子的穩(wěn)定性，第一次試駕我就覺得這方向盤的握感不錯(cuò)了，電子輔助的好，爬坡都不費(fèi)力的，還有一個(gè)手打輪不累，剎車制動(dòng)更是靈敏，開這車子很有安全感呢?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）