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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2022款 225i M運動曜夜套裝 29.98萬 ↓10.00萬 19.98萬 獲取底價 分期購車 2021款 225i 四門轎跑車 M運動套裝 26.98萬 ↓8.00萬 18.98萬 獲取底價 分期購車 2021款 225i 四門轎跑車 M運動曜夜套裝 28.98萬 ↓10.00萬 18.98萬 獲取底價 分期購車 2021款 225i 四門轎跑車 M運動曜夜套裝Pro 30.98萬 ↓10.00萬 20.98萬 獲取底價 分期購車 2019款 225i 運動設(shè)計套裝 26.38萬 ↓3.00萬 23.38萬 獲取底價 分期購車 2019款 225i 尊享型 M運動套裝 29.38萬 ↓3.00萬 26.38萬 獲取底價 分期購車 2019款 225i 敞篷轎跑車 運動設(shè)計套裝 30.98萬 ↓3.00萬 27.98萬 獲取底價 分期購車 2019款 225i 敞篷轎跑車 尊享型 M運動套裝 33.98萬 ↓3.00萬 30.98萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準(zhǔn)。）

　　寶馬2系前臉顯得非常酷炫，配合雙腎式格柵，視覺效果很搶眼。

　　該車尺寸4432/1774/1413mm，軸距2690mm，車側(cè)呈現(xiàn)出運動的設(shè)計風(fēng)格，整體沒有刻意堆砌過多的運動元素，但最終呈現(xiàn)的效果依然顯得活力十足。

　　寶馬2系內(nèi)飾呈現(xiàn)出莊重的設(shè)計風(fēng)格，環(huán)抱式中控臺采用軟性材質(zhì)，看起來非常大氣。

　　寶馬2系配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率184馬力，峰值扭矩270?！っ?，工信部綜合油耗6.1L/100km。

寶馬2系在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@smalloil說道：“當(dāng)初選車的時候，我的目標(biāo)很明確，就是想買一輛年輕又運動的車。預(yù)算大約是三十萬。我認(rèn)識的很多朋友都是這種類型的車，不管是志趣相投，還是審美一致。總之，我對車的期望值還是比較明確的。真正進(jìn)入對比環(huán)節(jié)的，只有兩款車。一輛是最后一輛，一輛是奔馳 CLA。外觀設(shè)計上，2系四門轎跑看起來更運動、更豪華，強調(diào)運動感和黑暗感，我想男女都會喜歡這種設(shè)計。CLA給人的感覺就像是一輛豪車，和運動沒什么關(guān)系。如果單純從外觀上來看，我更喜歡這種運動風(fēng)格。后來又仔細(xì)比較了一下這兩款車，最終還是放棄了 CLA，選擇了2系四門轎跑。同樣的價格，我能買一輛2.0T的四門轎車，但是 CLA只能買1.3 T。對于我這樣一個注重動力性能的人來說，我更喜歡那澎湃的2.0T發(fā)動機。最終，我選擇了兩系四門轎車。2系內(nèi)飾豪華，檔次感出眾，配置齊全。比如 iDrive7.0、全速巡航、車道保持輔助、自動泊車系統(tǒng)等等，無不體現(xiàn)出這輛車的科技含量和配置。自適應(yīng) LED前大燈造型別致而銳利。而且它還有一個非常實用的功能，可以讓它在夜晚穿梭。既然是轎跑，那側(cè)面的設(shè)計一定很有型。2系四門轎跑側(cè)面設(shè)計的很有靈氣，無論是腰線還是輪轂，都透著一股濃濃的運動感。開著這輛車上街，回頭率很高，這是很正常的事情。側(cè)面是我認(rèn)為全新2系最完美的視覺角度，充滿動感的車身設(shè)計、無邊框車門等細(xì)節(jié)，無不彰顯出它獨特的魅力！寶馬的機械設(shè)計也是值得稱贊的，這是他第一次掀開引擎蓋，看到里面的零件很多，但卻一絲不茍。全新2系的外觀細(xì)節(jié)同樣值得細(xì)細(xì)品味，除了漆面外，其縫隙處理、鈑金及包圍格柵的過渡，無不彰顯出寶馬品牌獨特的魅力！外觀上，是2.0T的四缸渦輪增壓發(fā)動機。寶馬的發(fā)動機技術(shù)毋庸置疑，通過不斷創(chuàng)新的技術(shù)，它能提供更高的燃油效率，更低的排放。油門一踩到底，就能感受到2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機帶來的澎湃和激情。2系四門轎跑的車尾設(shè)計也很不錯，比如那細(xì)長的 LED燈組，還有那動感十足的尾翼，看起來很有動感。雙邊單出排氣，高亮黑色運動套件，給人一種強烈的運動感。18英寸的運動型輪轂，外觀不錯，剛買了沒多久。我對原廠輪胎的胎噪表現(xiàn)非常滿意，即便是時速120公里，胎噪也聽不到。這一點，我很滿意。車尾兩側(cè)的導(dǎo)流孔，以及下方黑色運動包圍，無不顯示出它并非“好惹的”。雖然這款車只是一個前驅(qū)平臺，但是我覺得它還是很有樂趣的。這款2系四門轎跑也延續(xù)了寶馬品牌的操控基因。它的整體懸掛系統(tǒng)給了我很大的信心，特別是當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎和變道時，底盤有足夠的支撐力。我非常喜歡2系的駕駛體驗，最重要的一點是底盤非常扎實。2系自適應(yīng)懸架能夠根據(jù)不同路況和駕駛員不同的駕駛條件，對底盤懸掛進(jìn)行精確的調(diào)整。對于轎跑車型來說，底盤要足夠穩(wěn)定，通勤使用舒適性也是必須的。車門打開，無邊框的設(shè)計給人一種驚艷的感覺。關(guān)于無邊框車門的密封性，我在高速上也試過，把車窗關(guān)上也沒什么特別的地方。沒有明顯的噪音。2系四門轎跑采用10.25英寸高分辨率全液晶儀表盤，顯示不同模式的不同效果。使信息更加簡潔、清晰。當(dāng)你坐進(jìn)車?yán)锏臅r候，你會迫不及待地想要發(fā)動汽車，駕駛它。這就是2系的內(nèi)部氛圍，在豪華感上，2系是無可挑剔的。座椅對于強調(diào)駕駛屬性的汽車來說非常重要。2系的運動型座椅能把我穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)陌饋恚杏X特別踏實。前后排的空間都很大，再加上天窗，讓人眼前一亮！LED大燈組，功能齊全。我比較喜歡自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能，夜間駕駛更加方便。還有一個原因，那就是他連燈都不會開。就我的使用而言，后排空間和乘坐感受都值得肯定。座椅的軟硬度比前排要軟一些。偶爾有老人坐在后排，一起出去玩，他們也挺開心的。經(jīng)過這段時間的使用，輪胎的抓地力和靜音性能都非常好。這款車的動力非常出色，特別是在低扭力階段，它能在1300轉(zhuǎn)以上時爆發(fā)出最大扭力。油門的反應(yīng)也很積極。只要你想要加速，并且保證安全，就可以盡情的踩油門，享受2.0T發(fā)動機帶來的澎湃動力！雙離合變速箱的換擋速度很快。最重要的是，這輛車和2.0T發(fā)動機的匹配非常的流暢，動力輸出也非常的流暢。剎車的表現(xiàn)讓我很滿意，剎車是線性的，就算是剎車，也不會有明顯的搖頭。這輛車的后備箱空間也很大。平時不會拉太多東西，周末也會和家人朋友出去玩。帶三個行李箱不成問題，輕松愉快！”

網(wǎng)友@panjackey說道：“個人還是很喜歡德式豪華車的內(nèi)飾。”

網(wǎng)友@wdeng說道：“外觀設(shè)計時尚大氣，帥氣迷人，線條流暢，整體看起來很有格調(diào)，直呼 love。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）