石家莊日新廣汽本田?冠道最多降1.5萬元?現(xiàn)車充足
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冠道前臉呈現(xiàn)出硬氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格,加上多邊形格柵,提升了整車的檔次。
該車長寬高4858/1942/1675mm,軸距2820mm,車側(cè)給人一種十分靈動的感覺,順滑流暢的線條讓它看著相當(dāng)修長舒展。
冠道內(nèi)飾呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計(jì)風(fēng)格,很符合該車氣質(zhì)。另外,該車沉穩(wěn)的內(nèi)飾還采用銀色飾板修飾,看起來非常大氣。
冠道配備了2.0T L4發(fā)動機(jī),發(fā)動機(jī)最大功率272馬力,峰值扭矩370?!っ?,工信部綜合油耗8.7L/100km。
冠道在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網(wǎng)友@ccmmf說道:“外觀大氣美觀特別是尾燈和轉(zhuǎn)向燈都是流水式轉(zhuǎn)向燈”
網(wǎng)友@wx50452615說道:“我是買的240頂配,沖著ACC去的。實(shí)際使用還好,但是低俗跟隨的時(shí)候,系統(tǒng)的剎車介入時(shí)間有點(diǎn)遲,讓我那個(gè)提心吊膽啊,時(shí)刻準(zhǔn)備這趕緊剎車,這樣把人搞的很緊張。ACC和低俗巡航,很多人講的一文不值。我的觀點(diǎn),高速用ACC基本可以的,油門就可以不踩了,你把安全距離設(shè)置到最大,問題基本不大。問題在于其他車輛加塞進(jìn)來的時(shí)候,我感覺一定要小心,需要人工剎車。本田的自動巡航邏輯,好像是以速度差為基礎(chǔ),就是說前后車速度差比較大的時(shí)候,剎車才介入,而不是距離比較近的時(shí)候就介入,這個(gè)就比較嚇人了。低速巡航也是可以的,在隧道里面,我就用過,挺好用的,安全距離設(shè)置到最小,自動跟車,就是剎車介入的有點(diǎn)遲,讓人害怕。及時(shí)安全距離調(diào)到最大,因?yàn)椴恢绖x車什么時(shí)候介入,還是讓人有點(diǎn)緊張?!?/p>
網(wǎng)友@chuaijingyuan說道:“外觀無可挑剔,運(yùn)動感和時(shí)尚感交織在一起,看起來威風(fēng)凜凜。車身線條流暢,給人一種別樣的感覺。另外,車燈和輪轂看起來也很有特色。”
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)
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