【太平洋汽車網(wǎng)】牽引傳動裝置一般都是由受電弓（包括高壓電器）、牽引變壓器、脈沖整流器、牽引逆變器、牽引電動機(jī)等組成。

　　高速列車牽引傳動系統(tǒng)的組成及工作原理牽引傳動系統(tǒng)由受電弓（包括高壓電器）、牽引變壓器、脈沖整流器、牽引逆變器、牽引電動機(jī)等組成。受電弓將接觸網(wǎng)的AC 25 kV單相工頻交流電輸送給牽引變壓器；經(jīng)變壓器降壓后的單相交流電供給脈沖整流器，脈沖整流器將單相輸出交流電變換成直流電；經(jīng)中間直流電路將直流電輸出給牽引逆變器；牽引逆變器輸出電壓、電流、頻率可控的三相交流電給三相異步牽引電動機(jī)；牽引電動機(jī)軸端輸出的轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速通過齒輪傳動傳遞給輪對，轉(zhuǎn)換成車輪牽引力和線速度。

　　列車牽引運(yùn)行是將電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能。

　　再生制動運(yùn)行是將機(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能，能量變換與傳遞的途徑為：輪對—齒輪傳動—牽引電動機(jī)—牽引逆變器—中間直流環(huán)節(jié)—脈沖整流器—牽引變壓器—高壓電器—接觸網(wǎng)。

　?。?）高壓電器。高壓電器完成從接觸網(wǎng)到牽引變壓器的接通與斷開，主要包括受電弓、主斷路器、避雷器、電流互感器、接地保護(hù)開關(guān)等。

　　（2）牽引變壓器。牽引變壓器用來把從接觸網(wǎng)上取得的25kV高壓電變換為供給牽引變流器及電動機(jī)、電器工作所適合的電壓，其工作原理與普通電力變壓器相同。

　?。?）脈沖整流器。脈沖整流器是交流傳動動車組的電源側(cè)變流器，在牽引時作為整流器，在再生制動時作為逆變器，可以實(shí)現(xiàn)牽引與再生工況間快速、平滑地轉(zhuǎn)換。

　　（4）牽引逆變器。牽引逆變器是牽引傳動系統(tǒng)的電機(jī)驅(qū)動側(cè)變流器，列車牽引時作為逆變器，再生制動時作為整流器，可以實(shí)現(xiàn)牽引與再生工況間快速、平滑地轉(zhuǎn)換。

　?。?）牽引電動機(jī)。牽引電動機(jī)是實(shí)現(xiàn)電能和機(jī)械能轉(zhuǎn)換的最核心部件。

　　牽引傳動系統(tǒng)是高壓系統(tǒng)，為保證系統(tǒng)安全、可靠地工作，系統(tǒng)的保護(hù)十分必要。

　　因此，牽引驅(qū)動系統(tǒng)應(yīng)對各種故障具有檢測和保護(hù)功能；為了有效地利用黏著力，牽引變流器設(shè)有牽引時檢測空轉(zhuǎn)實(shí)施再黏著控制的功能，制動控制裝置設(shè)有制動時檢測滑行并進(jìn)行再黏著控制的功能；為了在故障和并聯(lián)電機(jī)載荷分配。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）