【太平洋汽車網(wǎng)】長安cs75 plus 2022款沒有carplay，用戶需要下載&ldquoCarAuto&rdquo手機APP，然后可以通過數(shù)據(jù)線、藍牙或者wifi熱點進行篩選下載相關(guān)軟件來取代carplay的功能。

　　隨著中國車企實力的逐步提升，許多原本將目光放在合資品牌上的用戶因為設(shè)計、配置、顏值等各種原因轉(zhuǎn)變到自主品牌產(chǎn)品上，所以“內(nèi)戰(zhàn)”也日趨激烈。今天要聊的這兩款車就是自主車型中比較受關(guān)注的，它們定位相似、價格相近、特點鮮明。沒錯，今天的主角就是榮威RX5 MAX和長安CS75 PLUS，我們從內(nèi)飾、智聯(lián)和細節(jié)處理上來扒一扒。

　　榮威RX5 MAX：感官MAX 舒展大氣榮威RX5 MAX內(nèi)飾的表現(xiàn)有了點MAX的意思，設(shè)計呈現(xiàn)舒展大氣的效果，以黑與白為主色調(diào)，而且一般能夠觸摸到的地方都是軟質(zhì)包裹，質(zhì)感還不錯。儀表盤采用了12.3英寸全景AR模式的虛擬儀表，通過方向盤按鍵和三角按鍵配合可切換儀表盤的顯示模式。模式包括：標(biāo)準(zhǔn)、全景智能駕駛 、全景地圖、全景AR。最為吸睛的部分是中控臺屏幕采用14.3英寸2.5D四曲面玻璃大屏，清晰度和操作流暢度都不錯，而且屏幕周圍保留了幾個常用的物理按鍵。

　　此外，榮威RX5 MAX還有認(rèn)識自己的主人的才能，掃描人員臉部識別身份，匹配座椅、駕駛模式等，就像擁有了一個貼心的小秘書。官方稱之為SKYEYE天眼系統(tǒng)，聽起來很炫酷，但說實話，剛買車那會兒或許會感到新鮮，開久了就覺得可有可無吧，畢竟實用性擺在這。

　　問題點與提升點

　　1、大屏設(shè)計創(chuàng)意感有，但是精致感與高級感有點低，而且內(nèi)部的UI設(shè)計也需要再提升一下。

　　2、主駕駛座椅的側(cè)翼會阻擋扶手箱的開啟，反復(fù)調(diào)試座椅后，仍不能改善這個問題。

　　長安CS75 PLUS：設(shè)計PLUS運動活潑長安CS75 PLUS的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格上更加運動活潑，采用了以駕駛員為核心的8.1°弧度傾斜設(shè)計，同樣使用了許多軟性材料包裹，這點跟榮威RX5 MAX不相上下，其實為了滿足消費者喜歡的豪華感與細膩感，不只本次對比的兩款車，多數(shù)國產(chǎn)車在用料上都是很用心的。

　　二者間的區(qū)別在于車內(nèi)屏幕設(shè)計上，質(zhì)感沒有榮威RX5 MAX來的那么強烈，不過雙聯(lián)屏打造的環(huán)抱形視覺觀感，加上游艇式電子擋桿、觸控式面板，整體科技感十足，講到這，說點題外的，長安CS75 PLUS采用的雙聯(lián)屏設(shè)計類似于某德國豪華品牌，有意思的是這個豪華品牌的最新車型改變設(shè)計方向，采用了類似榮威RX5 MAX的分體式設(shè)計。

　　問題點與提升點

　　1、長安CS75 PLUS將輔助駕駛的功能設(shè)置在儀表盤的左側(cè)，這個位置可是相當(dāng)隱蔽了，而且方向盤還會阻擋駕駛員的視線，不便于駕駛中盲操。

　　2、為了打造視覺效果上的整潔，中控臺沒有任何物理按鍵，空調(diào)控制區(qū)域為全觸摸形式，雖有震動的反饋，但犯了與上一條相同的問題，不便于盲操。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）