【太平洋汽車網(wǎng)】斯巴魯xv帶巡航。定速巡航系統(tǒng)(CRUISE CONTROL SYSTEM) 縮寫為CCS，又稱為定速巡航行駛裝置，速度控制系統(tǒng)，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)等。

　　0分享至用微信掃碼二維碼分享至好友和朋友圈斯巴魯翼豹去年實(shí)現(xiàn)了換代，如今跨界風(fēng)的XV也迎來了新一代車型，它的內(nèi)在變化也挺明顯，不過市場如何還是未知數(shù)。

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　　網(wǎng)易汽車3月9日報(bào)道斯巴魯作為一個(gè)很有些特點(diǎn)的品牌，在中國市場一直以SUV作為主打，這其中就包括了介于跨界和SUV之間的XV，如今XV隨著翼豹一起換代，我們也在日內(nèi)瓦車展的展臺(tái)上邂逅了全新斯巴魯XV。

　　■ “全新”二字名副其實(shí)新平臺(tái)打造，車身強(qiáng)度和操控都增強(qiáng)新XV基于斯巴魯全球平臺(tái)重新設(shè)計(jì)，不同總成的更新率在70-100%之間。整體抗扭強(qiáng)度提升70%，重心則降低5mm。車體強(qiáng)度提升——斯巴魯預(yù)計(jì)它的碰撞成績也會(huì)非常出色——實(shí)際上斯巴魯?shù)能囆驮跉W美的碰撞測試中一貫非常搶眼，要知道車體的被動(dòng)吸能也提升了40%。

　　* 底盤：改進(jìn)的減振器等設(shè)定將側(cè)傾降低到現(xiàn)款的50%，同時(shí)具備更平順和舒適的懸架表現(xiàn)此外，新XV的轉(zhuǎn)向比更小，具備更為靈活的轉(zhuǎn)向，也引入電子手剎。

　　■ 新動(dòng)力系統(tǒng)多處改善依然是2.0水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱XV沿用斯巴魯水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)與左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，其中FB系列2.0升水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)更新了80%的零部件，整體更輕、更經(jīng)濟(jì)。借助直噴技術(shù)，這部機(jī)器達(dá)到了154馬力。

　　XV依然使用Lineartronic無級(jí)變速器，傳動(dòng)比等有調(diào)整，經(jīng)濟(jì)性更好，也可以模擬七速，考慮到發(fā)動(dòng)機(jī)的出力和車重，可以預(yù)期不會(huì)有太強(qiáng)烈的加速感。

　　四驅(qū)系統(tǒng)上，XV則引入了之前森林人等高配版才有的X-MODE模式，可以實(shí)現(xiàn)“一鍵越野”。

　　■ EyeSight技術(shù)安全包加身包括了自適應(yīng)巡航、車道保持、預(yù)防碰撞等主動(dòng)安全技術(shù)斯巴魯在安全技術(shù)上面也開始更多依賴現(xiàn)代化的電子設(shè)備，除了上述安全裝備之外，自動(dòng)遠(yuǎn)光輔助、后方車輛探測等功能也增強(qiáng)了多種環(huán)境下的安全性。

　　后方車輛探測在城市環(huán)境非常有用■ 更流暢的造型設(shè)計(jì)新一代XV的造型相對(duì)上一代做了調(diào)整，整體線條更為流暢，看上去時(shí)尚了一些。至于內(nèi)飾則還是斯巴魯?shù)膶?shí)用化風(fēng)格（說實(shí)話還不如很多自主新車型……），喜不喜歡就見仁見智了。

　　外觀線條微調(diào)內(nèi)飾風(fēng)格變化不大其實(shí)內(nèi)飾的用料還好，就是觀感一般■ 定位與前景：依然是翼豹的跨界版本，離SUV還有距離雖然新一代XV的離地間隙達(dá)到了220mm，不過從技術(shù)角度看，就是一臺(tái)翼豹的跨界車型，空間等方面沒有大的變化。考慮到比它更像SUV的森林人也會(huì)進(jìn)行中期改款，至少在中國市場，大家可能還更愿意為后者買單。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）