【太平洋汽車網(wǎng)】江淮有carplay，配置有carplay的原因是為了可以使用到iPhone上的所有功能，包括播放音樂、導(dǎo)航、通話、閱讀短信、甚至是觀看在線視頻。

　　車企正在試圖通過“熱水燙青蛙”的方式，讓車主接受：你買下的只是汽車的所用權(quán)，使用權(quán)另算的結(jié)果。

　　前段時間，奔馳在國內(nèi)推出了4998元/年的后輪轉(zhuǎn)向功能。妙就妙在，這個付費功能只針對入門款的EQS 450+先鋒版車型，在其它EQS車型上屬于標配。有媒體針對奔馳付費解鎖后輪轉(zhuǎn)向功能做了投票，參與投票人數(shù)6625人中，選擇拒絕付費有6293人。

　　一個月后，寶馬在韓國和英國推出了月付/年付的座椅加熱、方向盤加熱、遠光燈輔助、行車記錄儀以及IconicSounds Sport聲浪模擬等功能的付費訂閱服務(wù)。

　　消息一出，旋即受到媒體和車友的質(zhì)疑和批評。甚至有第三方公司公開表示：只要寶馬敢收錢，我們就敢破解；如果寶馬以此為理由拒絕給車主保修，那么我們就直接給車主換硬件改裝。

　　大家的不滿集中在兩個方面：【1】這些功能的硬件價格，已經(jīng)被分攤到了車輛的售價中。車主一開始就為這個功能付費過了，結(jié)果等到要用的時候，還得二次掏錢？

　　【2】沒有一次性買斷的選項，想用就必須包月或者包年，大家覺得很不劃算。

　　有個車主算了一筆賬：我花158元人民幣/年買個網(wǎng)易云會員，可以一天24小時隨時隨地播放。甚至下載歌曲后，沒網(wǎng)也能聽。但我花1600多元人民幣/年買一個寶馬的坐墊加熱功能，只能在冬天開車的時候用，而且有的城市每個月都有那么幾天，因為限號沒辦法開車。這么一算，相當(dāng)于花10多倍網(wǎng)易云會員的價格，租了一個并不那么常用到的功能，而且已經(jīng)為相應(yīng)的硬件支付了費用，這確實有些欺負老實人了。

　　事實上，這已不是傳統(tǒng)車企*次推出訂閱制，也不是*次被噴了。

　　01傳統(tǒng)車企對訂閱制的愛歷經(jīng)坎坷，不離不棄早在2009年，豐田就向雷克薩斯車主推出了G-Book服務(wù)。車主購買后即可享受24小時人工在線服務(wù)，隨時隨地詢問天氣預(yù)報、路徑檢索、道路救援、新聞播報等等內(nèi)容。服務(wù)價格是每年840元人民幣。

　　放在現(xiàn)在簡直不敢想象，這些服務(wù)不應(yīng)該是汽車自帶的功能嗎？即便車里沒有，聯(lián)個網(wǎng)啥都有了，而且比話務(wù)員更快更精準。所以我為什么要為這個功能掏錢，為了跟話務(wù)員嘮嗑？

　　2018年，寶馬還曾嘗試過向安裝了蘋果CarPlay的車主，收取80美元/年的訂閱費。2019年，因為用戶強烈反對而放棄。2021年，豐田又想出了一個8美元包月、80美元包年的遠程遙控開啟/鎖車的套餐。結(jié)果當(dāng)時反對聲浪太高，豐田趕緊表示還要評估一下，遲遲沒敢動手。

　　通過訂閱制，車企們成功和消費者站在了對立面。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）