隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。如果你正打算購買一款中大型SUV，那不妨來看看今天介紹的這輛探險者(進(jìn)口)（詢底價|查參配）。

　　探險者(進(jìn)口)車頭呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計風(fēng)格，看上去十分豪華，不失檔次感。

　　探險者(進(jìn)口)車尾給人一種十分高貴的感覺，尾燈呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計風(fēng)格，內(nèi)部細(xì)節(jié)設(shè)計非常精巧，視覺效果上凸顯了很好的高級感。

　　探險者(進(jìn)口)內(nèi)飾整體看起來較為精美，細(xì)致的設(shè)計和周密的布局都凸顯了內(nèi)飾的質(zhì)感。

　　探險者(進(jìn)口)配備3.5T V6發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率356馬力，峰值扭矩501?！っ?。

　　這款車匹配6擋自動變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，配置方面，探險者標(biāo)配了胎壓報警、陡坡緩降、遠(yuǎn)程啟動、上坡輔助等配置，配置表現(xiàn)相當(dāng)不錯，帶給駕乘者舒適的用車體驗。探險者的內(nèi)飾給人一種非常大氣的感覺，整體造型可圈可點(diǎn)。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

2017款 3.5T EcoBoost 運(yùn)動版?探險者(進(jìn)口)底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2017款 3.5T EcoBoost 運(yùn)動版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@平流逸說道：“懸掛可調(diào)，偏舒適的好，指向很準(zhǔn)，車廂內(nèi)基本不會有太大震感”

網(wǎng)友@show21說道：“方向盤比較輕，轉(zhuǎn)向也很不錯，手動換擋也很順暢?！?/p>

網(wǎng)友@我在臺灣說道：“上坡無負(fù)擔(dān)，輕輕一給油沖了。如果S擋，可以明顯感覺的它暴躁的一面。發(fā)動機(jī)的怒吼很爽。如果再把牽引力關(guān)了，變成純撥片手動擋，推背感太強(qiáng)。雖然是2.3T可以理解為3.1的排量，但實(shí)際看看它的馬力功率、還有峰值扭矩，完勝3.5自然吸氣。鈔票夠上3.5T，否則2.3T足夠滿足你?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）