【太平洋汽車網(wǎng)】標(biāo)致新車標(biāo)是盾牌造型，這個(gè)車標(biāo)的改動(dòng)還是比較大的，仔細(xì)思考不難發(fā)現(xiàn)，盾形標(biāo)的設(shè)計(jì)和蘭博基尼有著異曲同工之妙。

　　賣不好就換標(biāo)試試？都知道，法系車如今在國內(nèi)的境遇很是坎坷，不管是標(biāo)致還是DS或者是雪鐵龍，沒有一個(gè)品牌在國內(nèi)混得開吃得香，都在瀕臨退市的邊緣瘋狂掙扎著。

　　今天要說到的東風(fēng)標(biāo)致便是如此，它是法國雪鐵龍旗下的一個(gè)汽車品牌，創(chuàng)辦于1847年，至今已有161年的歷史了，它1992年正式進(jìn)入中國市場，雖然銷量平平，但是在國內(nèi)一直都有著不錯(cuò)的口碑，小獅子的形象深入人心。

　　雖然品質(zhì)好，但是無奈買單的人不多，于是，標(biāo)致又做了一個(gè)大膽的決定，那就是換標(biāo)，進(jìn)軍新能源汽車市場，就在今年3月份的日內(nèi)瓦車展上，標(biāo)致汽車發(fā)布了自己的新能源車型"MOTION & e-MOTION"，同時(shí)還配上了新的車標(biāo)，這一次，小獅子長大了，進(jìn)化成了獅子頭，看起來威猛帥氣了不少，頗有一點(diǎn)蘭博基尼的感覺。這一車標(biāo)意味著未來標(biāo)致旗下車型將從燃油車正式過渡到電動(dòng)車。

　　標(biāo)致新車標(biāo)其實(shí)并不是創(chuàng)新，而是復(fù)古造型，來自1960年的車標(biāo)。早在1936年標(biāo)致就用了盾型車標(biāo)。

　　對于絕大對數(shù)的品牌而言，一個(gè)好的logo就站在了贏的起點(diǎn)，同時(shí)，logo也蘊(yùn)含了它的企業(yè)文化和理念，至今已有161年的標(biāo)致汽車，如今我們看到的微微站立的獅子標(biāo)志，其實(shí)并不是它最初的車標(biāo)，其實(shí)已經(jīng)經(jīng)歷了20次換標(biāo)了。

　　無論標(biāo)致此次換標(biāo)的目的是什么，標(biāo)致近幾年銷量和口碑的下降絕不是車標(biāo)的問題。內(nèi)外飾的設(shè)計(jì)一如既往的老舊，沒有太多新意，而其他品牌都在創(chuàng)新，一味守舊的標(biāo)致并不討好如今的中國消費(fèi)者，標(biāo)致顯然是低估了中國的消費(fèi)者，也低估了中國消費(fèi)者的消費(fèi)理念，車標(biāo)換或者不換都不是大的問題，如果指望通過換標(biāo)來提升銷量，顯然是治標(biāo)不治本的一件事情，好好的研發(fā)車輛本身，做好發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)才是關(guān)鍵。

　　真正強(qiáng)大的車企，并不是那些一意孤行活在自己世界里的車企，強(qiáng)如大眾、本田、豐田，進(jìn)入中國市場后也不得不選擇與中國消費(fèi)者妥協(xié)，太高傲，只會(huì)和市場漸行漸遠(yuǎn)。畢竟，長安鈴木和納智捷就是最好的代表。

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（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）