對于相當(dāng)一部分買車的消費(fèi)者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實(shí)實(shí)在在需要使用的工具，所以他們對動力和操控的需求一點(diǎn)兒都不馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動能否正常進(jìn)行。如果你想買一輛中型SUV，那可以了解下今天介紹的途觀L新能源（詢底價|查參配）。

　　途觀L新能源車頭呈現(xiàn)出平滑的設(shè)計風(fēng)格，賦予該車協(xié)調(diào)、順滑之美。

　　途觀L新能源車尾顯得頗具靈巧的感覺，尾燈呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計風(fēng)格，新潮有活力的風(fēng)格更容易受到年輕群體的歡迎。

　　途觀L新能源內(nèi)飾看上去非常青春，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

　　途觀L新能源搭載了一套插電式混合動力系統(tǒng)，配備了1.4T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率150馬力，峰值扭矩250?！っ?，同時配備前置永磁同步電動機(jī)，電動機(jī)總功率116馬力，電動機(jī)總扭矩330牛·米，工信部綜合油耗1.9L/100km，工信部純電續(xù)航里程52Km。

　　該車匹配6擋雙離合變速箱。

　　這款車前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。

　　最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點(diǎn)，來到后排，途觀L新能源后排空間不錯，實(shí)用性還是可以的。途觀L新能源搭載了可開啟式全景天窗，極大程度地提高了車內(nèi)的采光效果，可以為乘客提供更好的乘坐感受。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

途觀L新能源?2020款 PHEV 混動旗艦版動力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來看看廣大車主對2020款 PHEV 混動旗艦版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@rekus說道：“操控性能很好，方向盤很輕，手感也好，方向盤上的功能也多，聽歌等切換很方便。”

網(wǎng)友@visacai說道：“操控手感很舒服，方向盤打多少轉(zhuǎn)多少，底盤很穩(wěn)，下雨天打轉(zhuǎn)彎也很有安全感。”

網(wǎng)友@mcyz說道：“動力這一塊分兩個維度來說吧，第一就是在車子有電的情況下切換成混動模式或者GTE模式，起步比較迅速推背感也比較明顯，第二就是在車子沒電純?nèi)加偷那闆r下動力就有些肉了感覺提速的時候動力不是太充沛。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）