在小型SUV領(lǐng)域，XR-V雖說在2014年才正式亮相，但其取得的成績卻是比大哥CR-V更為耀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）眼。總體來說，XR-V自上市之日起，便牢牢占據(jù)著國內(nèi)小型SUV銷量榜的頭名。

不過，本田XR-V（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）雖然本身產(chǎn)品力耐打，但8年不換代似乎真有些說不過去，因此在近日，本田終于給XR-V進行了換代升級，那么換代XR-V表現(xiàn)如何，我們一起去看看。

設(shè)計方面，全新一代XR-V的整體造型變得更加時尚，相比以往較為緊湊可愛的前臉，新車采用了更具質(zhì)感的設(shè)計，更大面積的中網(wǎng)內(nèi)部采用了點陣式鍍鉻格柵，進一步強化了車頭的精致感，同時其下包圍的鍍鉻飾條采用了貫穿式的設(shè)計，從而有效拉伸了前臉的視覺寬度。

新車的大燈組采用了更加纖細的設(shè)計，向后突出的燈眉造型很獨特，同時其內(nèi)部采用的矩形光源在點亮之后比起現(xiàn)款更具辨識度。

車身側(cè)面，得益于加長的車身長度以及更低的車身高度（長度增加52mm，寬度增加18mm，高度降低20mm），全新一代本田XR-V的車身姿態(tài)更為低趴。與此同時，車輛上揚的腰線和窗線也給車側(cè)營造出了一種俯沖的視覺效果，因此它相比現(xiàn)款車型會更具動感一些。

尾部方面，新車采用了當下流行的貫穿式尾燈，并加入了類似流水效果的點亮設(shè)計，不僅很好的拉伸了尾部的視覺寬度，也進一步增強了新車的辨識度。除此之外，車尾頂部的擾流板、隱藏式排氣布局以及多條貫穿式鍍鉻條的點綴，也給整個車尾帶來了不錯的層次感。

內(nèi)飾部分，毫無疑問全新一代XR-V緊跟潮流，采用了本田家族最新的座艙設(shè)計，更大尺寸的懸浮式中控屏、更方便操作的三輻式多功能方向盤以及實用性頗高的空調(diào)旋鈕等一些中控物理按鍵區(qū)域，本田作為一家老牌車企，其深厚的造車功力可見一斑，因為新車的內(nèi)飾風格在科技感與實用性上達到了一個良好的平衡。

動力方面，根據(jù)東風本田官方目前所公布的信息來看，全新一代XR-V或許僅提供1.5L自然吸氣發(fā)動機+CVT的動力總成，整車最大功率91kW，峰值扭矩145N·m。

不過據(jù)內(nèi)部人士的透露，東風本田的SUV矩陣中或還有一款名為HR-V的新車，來填補XR-V與CR-V之間的空檔，因此有很大可能1.5T渦輪增壓發(fā)動機，應(yīng)該會留給HR-V了。

總的來說，雖然全新一代XR-V在動力上有所削減，但新車在其他方面的提升還是非常明顯的。因此在小編看來，新車在未來想要穩(wěn)住甚至超越現(xiàn)在的銷量表現(xiàn)，難度應(yīng)該不會太大。而對于長安CS35（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） PLUS、吉利繽越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等自主競品以及大眾探影（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、日產(chǎn)勁客（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等合資競品而言，隨著全新一代本田XR-V的到來，它們所面臨的挑戰(zhàn)也將更加嚴峻。

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