關(guān)于“終身免維護(hù)變速箱油到底需不需要換？“小編有以下見解。

“變速箱油不需要更換”這是一個(gè)嚴(yán)重忽悠人的說(shuō)法！

記得寶馬曾經(jīng)在用戶手冊(cè)里明確說(shuō)明，zf變速箱終身免維護(hù)，可是現(xiàn)如今很多寶馬旗下的很多變速箱使用幾年后紛紛出現(xiàn)問題，甚至在保修期內(nèi)也問題不斷，這些問題中絕大部分都是和變速箱油以及散熱有關(guān)，因此，后期寶馬悄悄的取消了這個(gè)所謂“終身免維護(hù)”的說(shuō)法，即使是問4s，也會(huì)遮遮掩掩閃爍其辭。

話說(shuō)廠家的質(zhì)保原則是只需要確保在保修期內(nèi)變速箱不出故障即可，至于說(shuō)出保以后出不出故障，這并不是廠家關(guān)心的?？墒亲鳛樵蹅兤胀ㄐ±习傩?，實(shí)在是無(wú)法承擔(dān)巨額維修費(fèi)，因此，從我的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，變速箱油是需要更換的，而且需要按照規(guī)定時(shí)間、規(guī)定里程更換。 變速箱內(nèi)的環(huán)境以及變速箱油的作用

變速箱油是自動(dòng)變速箱的血液，變速箱油工作在在一個(gè)相對(duì)密封環(huán)境（實(shí)際上并不是完全密封，變速箱都設(shè)計(jì)有通氣孔，用于平衡內(nèi)外壓力），相對(duì)而言，變速箱的內(nèi)部工作環(huán)境要遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)椴]有發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣竄入污染。因此，總體上看，變速箱油的劣化周期遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油。

變速箱內(nèi)部的散熱和潤(rùn)滑都要通過變速箱油循環(huán)進(jìn)行，對(duì)于采用液力變矩器的at或cvt變速箱來(lái)說(shuō)，變速箱油還起到動(dòng)力傳遞和緩沖轉(zhuǎn)速差的作用，在起步、換檔過程中需要利用變速箱油進(jìn)行液力傳遞。

此外，變速箱油還起到密封和抗氧化的作用。 變速箱油的潔凈對(duì)于變速箱的散熱有著不可忽視的作用

變速箱在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，會(huì)零部件之間不斷進(jìn)行嚙合并產(chǎn)生磨損，會(huì)產(chǎn)生一些金屬粉末，變速箱油在一些高溫運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境也會(huì)產(chǎn)生一些氧化物，這些雜志會(huì)附著在變速箱油里面，雖然變速箱都會(huì)設(shè)計(jì)有濾芯或?yàn)V網(wǎng)，避免這些雜質(zhì)再次進(jìn)入循環(huán)，但是，隨著變速箱油的長(zhǎng)時(shí)間使用，濾網(wǎng)上雜質(zhì)會(huì)越來(lái)越多，影響變速箱油的循環(huán)流通性，進(jìn)而導(dǎo)致變速箱散熱出現(xiàn)問題。

此外，變速箱油在長(zhǎng)時(shí)間使用后，其內(nèi)部的泡沫抑制劑逐漸失效，也會(huì)產(chǎn)生比較多的泡沫，這些泡沫是導(dǎo)致變速箱高溫的元兇。 變速箱油的潔凈對(duì)變速箱閥體意義重大

變速箱的檔位切換各種動(dòng)作都是靠液壓控制閥體實(shí)現(xiàn)的，這些閥體的通斷、開閉控制自動(dòng)變速箱內(nèi)部多片離合器的各種結(jié)合和分離。

變速箱內(nèi)部雖然有濾芯或?yàn)V網(wǎng)進(jìn)行過濾，但是，客觀來(lái)看，仍然會(huì)有細(xì)微雜質(zhì)透過濾芯進(jìn)入循環(huán)，隨著里程數(shù)增加，這些細(xì)微雜質(zhì)會(huì)越來(lái)越多，這些帶有雜質(zhì)的變速箱又進(jìn)入閥體以后，會(huì)逐漸差生堵塞或凝結(jié)現(xiàn)象，進(jìn)而影響閥體的正常工作，然后就會(huì)導(dǎo)致變速箱出現(xiàn)異?？刂?，進(jìn)而產(chǎn)生嚴(yán)重故障。 自動(dòng)變速箱一般的換油周期

通常自動(dòng)變速箱油的更換周期為六萬(wàn)公里左右，當(dāng)然，這并不是絕對(duì)的，如果你的車經(jīng)常在城區(qū)擁堵環(huán)境行駛，這個(gè)周期要適當(dāng)?shù)奶崆?，如果你的車在道路通暢的?guó)道勻速行駛，那么這個(gè)換油里程可以適當(dāng)?shù)难雍蟆? 帶有液力變矩器的at和cvt變速箱更換變速箱油的方法

更換變速箱油一般有兩種方法，重力換油和循環(huán)機(jī)置換

由于液力變矩器內(nèi)部是一個(gè)密閉的空腔，其內(nèi)部由大量油液，普通的重力換油，受限于大氣壓力，無(wú)法更換全部變速箱油，通常最多只能更換出50%的變速箱油。

而循環(huán)機(jī)置換實(shí)際上就是利用機(jī)器串接在變速箱的散熱管路上，利用變速箱自己的液壓泵出舊變速箱油，同時(shí)利用循環(huán)機(jī)的機(jī)器產(chǎn)生壓力，將新變速箱油泵入變速箱內(nèi)部，實(shí)現(xiàn)同步置換。這種方法一次性可以置換80%以上的變速箱油，當(dāng)然，缺點(diǎn)是費(fèi)油且費(fèi)錢。 不帶液力變矩器的雙離合更換變速箱油

雙離合變速箱分為干式，雙離合和濕式雙離合兩種，其中干式雙離合內(nèi)部只有齒輪油，大約是兩升，通常七萬(wàn)公里左右更換齒輪油即可。

濕式雙離合內(nèi)部共有兩種變速箱油，齊總，變速箱油負(fù)責(zé)雙離合模塊的潤(rùn)滑，齒輪油負(fù)責(zé)后端齒輪箱的潤(rùn)滑，變速箱油可以通過重力更換即可。