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在中國(guó)汽車市場(chǎng)，目前最為暢銷的兩款變速器分別是dct和cvt變速器，dct變速器以大眾為首，韓系車、美系車也均有匹配，隨著dct變速器的日益成熟，現(xiàn)在的國(guó)產(chǎn)車長(zhǎng)城，吉利，長(zhǎng)安等車型也開始獨(dú)自開發(fā)dct變速器；對(duì)于cvt變速器，則是以日系車為首，像豐田、日產(chǎn)、本田、斯巴魯等車型，已經(jīng)在家用車廣泛使用了該變速器，并且深受中國(guó)消費(fèi)者喜愛，現(xiàn)在韓系車、國(guó)產(chǎn)車也在紛紛匹配了該變速器，根據(jù)消費(fèi)者反映情況，業(yè)內(nèi)一致認(rèn)為小排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)與cvt變速器乃是絕配。

針對(duì)于雙離合變速器和cvt變速器，其性能特點(diǎn)各有優(yōu)劣，一個(gè)注重性能，另一個(gè)注重經(jīng)濟(jì)實(shí)用，但很少有車主對(duì)這兩款車變速器進(jìn)行深入研究，“小編”給大家進(jìn)行詳細(xì)講解！ 雙離合變速器

雙離合變速器，主要分為干式雙離合和濕式雙離合，該變速器已經(jīng)被國(guó)內(nèi)眾多汽車廠家廣泛使用，其中技術(shù)水平最強(qiáng)且認(rèn)可度最高的則是大眾汽車。

干式和濕式雙離合

干式雙離合變速器和濕式雙離合變速器的主要區(qū)別便是冷卻方式不同，干式雙離合變速器依靠空氣（風(fēng)冷）進(jìn)行冷卻，該變速器離合器的冷卻效率并不是很高，在堵車或低速行駛時(shí)，雙離合變速器很容易出現(xiàn)過熱的跡象，儀表盤時(shí)不時(shí)會(huì)出現(xiàn)“過熱報(bào)警”，相信不少車主因此而被困擾；為了解決干式雙離合變速器冷卻效率低的缺陷，現(xiàn)在很多車企開發(fā)了濕式雙離合變速器，濕式雙離合變速器采用油冷，將離合器浸泡于油液中，通過油液接觸循環(huán)散熱，變速器離合器的溫度控制得非常穩(wěn)定，所以，濕式雙離合變速器，性能非常穩(wěn)定，換擋平順度較高。

工作原理

雙離合變速器有兩組離合器，通過電子控制或液壓推動(dòng)，該變速器可以同時(shí)控制兩個(gè)離合器工作，一個(gè)離合器控制1、3、5、7擋，另一個(gè)離合器控制2、4、6、r擋，當(dāng)變速器運(yùn)行時(shí)，一組齒輪被嚙合，而接近換擋時(shí)，下一組擋段的齒輪已被預(yù)選，通過離合器的交叉控制，可以保證該變速器擁有極快的換擋速度，所以，dct車輛換擋時(shí)幾乎沒有動(dòng)力中斷現(xiàn)象。另外，雙離合變速器傳遞效率非常高，基本都在95%以上，所以，雙離合變速器車輛燃油經(jīng)濟(jì)性也非常出色。

雙離合變速器的設(shè)計(jì)初衷主要應(yīng)用于跑車領(lǐng)域，畢竟換擋速度超級(jí)快，可以進(jìn)一步提升車輛的駕駛體驗(yàn)。原本如此“高大上”的變速器不能用于家用車當(dāng)中，只是，最近幾年，全球都在強(qiáng)調(diào)節(jié)能減排，車企們也都把“雙離合變速器的低端化開發(fā)”提上日程。 cvt變速器

cvt變速器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低，但是控制比較麻煩。cvt變速器主要由主動(dòng)輪、從動(dòng)輪和鋼帶、油泵、液力變矩器、執(zhí)行機(jī)構(gòu)(閥體、油路)、傳感器、電腦等構(gòu)成。車輛動(dòng)力系統(tǒng)在傳遞的過程中，通過改變主、從動(dòng)帶輪的傳動(dòng)半徑改變傳動(dòng)比，所以，該變速器傳動(dòng)比的變化乃是連續(xù)的，又被稱之為“無極變速器”。

動(dòng)力優(yōu)秀，油耗經(jīng)濟(jì)

cvt變速器由于傳動(dòng)比連續(xù)變化，依靠變速器 無級(jí)調(diào)速來適應(yīng)汽車的各種速度，所以，傳動(dòng)系統(tǒng)可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于最佳的燃油消耗工況，所以，匹配cvt變速器的車輛，其燃油經(jīng)濟(jì)性非常高；除此之外，cvt變速器還讓車輛保持了較好的動(dòng)力性能，cvt變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)可以實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制，充分調(diào)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩，根據(jù)相關(guān)調(diào)查，cvt的加速能力比at汽車提高7.5%~11.5%。但是cvt變速器承載扭矩能力有限，雖然各大車企已經(jīng)進(jìn)行了精準(zhǔn)的開發(fā)，但在極端的工況下，cvt變速器的主/從動(dòng)輪與鋼帶之間也會(huì)發(fā)生打滑的現(xiàn)象。

駕駛感平順

中國(guó)車主在駕駛性方面，始終強(qiáng)調(diào)車輛的駕駛平順度，而cvt由于可以實(shí)現(xiàn)無極變速，所以，cvt車輛的駕駛平順性非常優(yōu)秀，車主無論怎樣駕駛，加速tip in，減速tip out和brake on，都不能感受到換擋頓挫。

綜上所述，dct變速器運(yùn)動(dòng)性更好，更富有駕駛樂趣，在性能方面更為突出；而cvt變速器，則注重駕駛平順性，燃油經(jīng)濟(jì)性，家用買菜更為適合。如果你對(duì)車輛的駕駛樂趣、駕駛感要求更多，肯定是雙離合變速器更靠譜一些，反之，對(duì)于一款舒適、穩(wěn)定的家用買菜車，cvt變速器則是更佳的選擇。