關(guān)于“愛(ài)信6AT的變速箱停車不踩剎車就進(jìn)行D檔與N檔的切換有什么壞處？“小編有以下見(jiàn)解。

對(duì)于車輛駕駛相關(guān)的問(wèn)題，大家記住一點(diǎn)就可以，汽車發(fā)展歷史已經(jīng)達(dá)到了近200年，現(xiàn)在的汽車技術(shù)相當(dāng)成熟，只要是車主可以正常操作的習(xí)慣，對(duì)于車輛而言都沒(méi)有任何損傷，凡是對(duì)車輛有損傷的駕駛習(xí)慣，都已經(jīng)被工程師屏蔽掉了，這就是現(xiàn)代汽車發(fā)展的精髓。

很多人都把車輛當(dāng)個(gè)寶，好像駕駛習(xí)慣不好，車輛會(huì)壞掉一樣，油門(mén)不敢深踩，剎車不敢重踩，方向盤(pán)不敢急打，其實(shí)這種做法都是不正確的，車主首先要認(rèn)識(shí)到，汽車只是一種工具，滿足車主的用車需求，僅此而已，但中國(guó)司機(jī)達(dá)到上億人次，駕駛習(xí)慣種類頗多，為了滿足不同車主的用車需求，車輛各方面技術(shù)都必須完備，所以，只要是車主可以正常操作的駕駛模式，對(duì)于車輛而言都沒(méi)有任何損傷。

愛(ài)信6AT變速器也是目前最為成熟，性能最為穩(wěn)定的變速器，在全球變速器行列，愛(ài)信6AT變速器絕對(duì)是首屈一指，無(wú)論是軟件還是硬件，愛(ài)信6AT變速器都得到了行業(yè)內(nèi)的認(rèn)可。

變速器處于N檔時(shí)，也就是我們常說(shuō)的空擋，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間的動(dòng)力乃是中斷的，當(dāng)變速器處于D檔時(shí)，也就是我們常說(shuō)的1檔，發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)液力變矩器將動(dòng)力傳輸至變速器。

如果我們不踩剎車就進(jìn)行ND誰(shuí)換，這對(duì)6AT變速器是沒(méi)有任何損傷的，現(xiàn)在的AT變速器，并不是純正的剛性連接，變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)之間都有液力變矩器，液力變矩器由泵輪，渦輪導(dǎo)輪組成，通過(guò)油液將泵輪的動(dòng)力傳遞至渦輪，這具有非常優(yōu)秀的減震降噪的性能，因此，車輛在D檔時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器乃是油液類的軟連接。同時(shí)，車輛變速器由N檔切換至D檔時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速非常低，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩很小，這種情況對(duì)變速器的影響非常小，所以我們也沒(méi)有必要過(guò)多擔(dān)心。

ND不踩剎車可以正常切換，同時(shí)，DR不踩剎車也可能正常切換，并且這種情況也不會(huì)損傷變速器。大家可以嘗試一下，車輛在D檔向前行駛，突然切換至R檔，如果車速過(guò)低，車輛行駛狀態(tài)會(huì)變化，由向前行駛轉(zhuǎn)變?yōu)橄蚝笮旭?，如果車速過(guò)高，車輛不會(huì)有任何反應(yīng)，當(dāng)車輛速度降低到一定值時(shí)，車輛才會(huì)像后行駛，而車輛DR切換臨界的速度點(diǎn)，便是工程師設(shè)置的臨界安全值。

綜上所述，AT變速器車輛，ND和DR在不踩剎車的情況下都可以正常切換，并且對(duì)變速器的損傷性幾乎可以忽略不計(jì)。