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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(202條)

雙離合變速器好像一劑毒藥，讓購車者聞風(fēng)而逃，雖然汽車相關(guān)技術(shù)日漸成熟，但是雙離合變速器的質(zhì)量卻還是一如既往。即便如此，還是有很多車企依然配備了雙離合變速器，像大眾、現(xiàn)代、長城、吉利等車企，全部都使用了雙離合變速器，并且車輛銷售可觀。本文我們講解一下現(xiàn)代的雙離合器變速器，它的變速器水平如何？故障率高不高？

韓系車雙離合變速器性能優(yōu)異

其實(shí)對(duì)現(xiàn)代雙離合變速器的認(rèn)識(shí)，我是持肯定態(tài)度的，主要是現(xiàn)代汽車舉行過車輛試駕會(huì)，我有幸參加過幾次，尤其是最近一次的起亞K5雙離合變速器，更是感到震驚。試駕之后，頓時(shí)對(duì)雙離合變速器的認(rèn)識(shí)重新上了一個(gè)臺(tái)階。雙離合變速器換擋速度非常迅速，變速器升降檔積極，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化迅速，整車駕駛過程中顯得非常運(yùn)動(dòng)，油門隨踩隨有，應(yīng)答性非常棒，最關(guān)鍵的是雙離合變速器換擋平順度還很高，并沒有出現(xiàn)車主們所說的換擋頓挫、換擋延遲現(xiàn)象，即便是在城市路況駕駛，雙離合變速器也沒有出現(xiàn)過熱現(xiàn)象。

那些說韓系車雙離合變速器質(zhì)量差的車主，可以先去試駕一下韓系車索納塔（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和K5這兩款車，新款匹配的是1.5T7DCT，然后再來品評(píng)韓系雙離合變速器，或許會(huì)有更準(zhǔn)確的認(rèn)識(shí)。

途勝車型，經(jīng)典一時(shí)

早期的現(xiàn)代途勝也是SUV中的一朵金花，其月銷量都穩(wěn)定在1萬以上，自從現(xiàn)代1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)被爆出機(jī)油增多事故，銷量一下子暴跌，到現(xiàn)在沒有緩過勁兒。但是我們調(diào)查途勝車主，那些駕駛1.6T7DCT的車主，一致認(rèn)為途勝的雙離合變速器換擋平順，換擋積極，或許這就是對(duì)現(xiàn)代雙離合變速器質(zhì)量最好的認(rèn)證。

我有一位同事，在2016年購買的現(xiàn)代途勝，1.6T7DCT，車輛至今行駛了6.5萬公里，車輛經(jīng)常性在市區(qū)、國道行駛，堵車情況，高速情況均具備，在這樣的行駛里程下，這款車經(jīng)受住了考驗(yàn)，車輛沒有任何問題?？梢?，韓系車對(duì)雙離合變速器的開發(fā)還是有自己的獨(dú)門絕技，至少不比大眾車輛差。韓系車雙離合變速器鮮有故障

關(guān)于雙離合變速器，車主們對(duì)它的認(rèn)識(shí)大多停留在大眾汽車的時(shí)代，大眾早期的DSG變速器出現(xiàn)過嚴(yán)重的故障，車輛在堵車的時(shí)候，變速器出現(xiàn)了過熱現(xiàn)象，有些車輛甚至進(jìn)入了過熱保護(hù)模式，變速器被鎖在了4擋，無法正常升降檔，車主只能停車等待，待離合器溫度降低后方可正常駕駛。但是我們從未聽說現(xiàn)代雙離合變速器出現(xiàn)此大故障，或許這就是防微杜漸，針對(duì)大眾雙離合變速器故障，韓系車的DCT變速器經(jīng)過了全新改良。韓系車的雙離合變速器穩(wěn)定性及換擋平順度都是值得稱贊的。

其實(shí)，韓系車的研發(fā)過程乃是中規(guī)中矩、異常嚴(yán)格。不知道大家有沒有去過吐魯番，在炎炎夏季，溫度最高的時(shí)候，現(xiàn)代汽車在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行本地試驗(yàn)，用于測(cè)試雙離合變速器的熱容量，同時(shí)，現(xiàn)代汽車的耐久性開發(fā)試驗(yàn)都是在吐魯番進(jìn)行的，如此惡劣工況，只能說韓系車的開發(fā)過程還是非常嚴(yán)謹(jǐn)，對(duì)待汽車的開發(fā)態(tài)度一絲不茍。

關(guān)于韓系車雙離合變速器，不知道您持什么觀點(diǎn)？歡迎韓系車車主熱烈討論！