以下是編輯為大家講解“速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）19款1.4t車型干式雙離合變速箱可靠性好嗎？”相關知識。

19款的速騰是買不到了，現(xiàn)在也就可以入手20款或21款速騰，我是2013款速騰車主，提起這款速騰，眾位網(wǎng)友肯定是“聞速騰而色變”，畢竟這款速騰出現(xiàn)的毛病挺多，像速騰底盤斷軸事故，速騰雙離合變速器過熱，頓挫，嚴重者直接進入過熱保護模式，看到網(wǎng)上很多人這樣抱怨，不過很可惜，我的速騰不存在。

車主駕駛經(jīng)驗分享

從2013年提車到現(xiàn)在已經(jīng)駕駛了7年多，行駛里程也達到了10萬公里，這樣的里程值也是車主們的平均里程，作為速騰車主，對這款車還算滿意。首先車輛動力充沛，踩油門加速，非常迅速，即便是在100km/h以上高速行駛過程中，依然可以有良好的推背感，速騰這款車的變速器整體水平一般，在低速行駛時，會有偶爾的頓挫感，有時候會聽到咔噠咔噠的打齒聲，讓車主感覺很不舒服，不過這是雙離合變速器的通病，在此不過多講述。

雙離合變速器如何防止過熱？

我的這款車沒有出現(xiàn)過熱現(xiàn)象，變速器也沒有去過維修廠，這是什么原因？其實，仔細想想，我開車大部分都是在郊區(qū)駕駛，車輛根本遇不到堵車的情況，即便是堵車也都是小堵，并不會觸及到變速器上限值，所以，我的雙離合變速器一直在良好的狀態(tài)下行駛。

雙離合變速器在堵車或低速行駛時，雙離合模塊并沒有完全結合，一直處于半結合狀態(tài)，摩擦磨損量較大，進而導致雙離合變速器溫度過高。不過現(xiàn)在也傳出了雙離合變速器車輛另外一種駕駛方法，在堵車或低速行駛的時候，車主們可以選擇使用手動模式，通過限制變速頻繁換擋，可以解決雙離合變速器駕駛頓挫問題，也可以解決車輛變速器過熱現(xiàn)象。

大眾雙離合變速器改款升級

對于2020款和2021款大眾速騰，它所使用的變速器乃是第三代變速器，也就是說大眾的雙離合經(jīng)過了兩次全新升級，每一次升級就代表著對變速器bug的完善，而雙離合變速器容易出現(xiàn)過熱現(xiàn)象就是其中一項bug，所以，大眾雙離合變速器進行了全新升級，比如更改了變速器的邏輯控制，在低速行駛時，限制變速器換擋，所以大部分雙離合變速器在低速時會維持在2檔，另外，大眾也對雙離合變速器摩擦片材質也進行了相關優(yōu)化，使其散熱效果更好。

現(xiàn)在的大眾速騰，其dct的換擋感水準雖然趕不上at或cvt變速器，但是其駕駛平順度顯著提升，車輛換擋頓挫也越來也少，只有在極端的一些駕駛情況下，才會有所異常，也就是說，大眾dct變速器的穩(wěn)定性在顯著提升，對于車主選車用車而言，大眾速騰完全是合格的，如果你因為dct變速器而放棄這款車，顯然不是很合適。

實際上，速騰也用自己的銷量說明了自己雙離合變速器的可靠性，現(xiàn)在的速騰，其月銷量都已經(jīng)突破了2萬+，并且穩(wěn)居中國轎車領域銷量榜單top10，2020年1～9月份，速騰銷量達到了201954輛，這就是大眾速騰交的答卷。

希望以上回答對您有所幫助，歡迎關注“小編”！