【太平洋汽車網(wǎng) 長春優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從長春一汽實(shí)業(yè)眾捷大眾了解到，大眾CC（詢底價|查參配）最高現(xiàn)金優(yōu)惠達(dá)6.5萬元。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報價表格中的“獲取底價”，有機(jī)會享受更大優(yōu)惠。

?長春一汽實(shí)業(yè)眾捷大眾多市

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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2021款 330TSI 炫目版 24.99萬 ↓2.00萬 22.99萬 獲取底價 分期購車 2021款 獵裝車 330TSI 獵目版 25.69萬 ↓2.00萬 23.69萬 獲取底價 分期購車 2021款 330TSI 上市特別版 26.68萬 ↓2.00萬 24.68萬 獲取底價 分期購車 2021款 380TSI 奪目版30周年紀(jì)念版 26.73萬 - 26.73萬 獲取底價 分期購車 2021款 380TSI 奪目版 26.79萬 ↓2.00萬 24.79萬 獲取底價 分期購車 2021款 獵裝車 380TSI 獵心版 27.49萬 ↓2.00萬 25.49萬 獲取底價 分期購車 2021款 380TSI 耀目版 29.29萬 ↓2.00萬 27.29萬 獲取底價 分期購車 2021款 獵裝車 380TSI 獵風(fēng)版 29.99萬 ↓2.00萬 27.99萬 獲取底價 分期購車 2020款 330TSI 華顏版 國V 24.68萬 ↓4.70萬 19.98萬 獲取底價 分期購車 2020款 330TSI 華顏版 國VI 24.68萬 ↓4.70萬 19.98萬 獲取底價 分期購車 2020款 330TSI 魅顏版 國V 26.28萬 ↓4.70萬 21.58萬 獲取底價 分期購車 2020款 330TSI 魅顏版 國VI 26.28萬 ↓4.70萬 21.58萬 獲取底價 分期購車 2020款 380TSI 魅顏版 國V 27.98萬 ↓4.70萬 23.28萬 獲取底價 分期購車 2020款 380TSI 魅顏版 國VI 27.98萬 ↓4.70萬 23.28萬 獲取底價 分期購車 2020款 380TSI 曜顏版 國V 30.18萬 ↓4.70萬 25.48萬 獲取底價 分期購車 2020款 380TSI 曜顏版 國VI 30.18萬 ↓4.70萬 25.48萬 獲取底價 分期購車 2019款 330TSI 華顏版 國VI 24.68萬 ↓6.50萬 18.18萬 獲取底價 分期購車 2019款 330TSI 華顏版 國V 24.68萬 ↓6.50萬 18.18萬 獲取底價 分期購車 2019款 330TSI 魅顏版 國VI 26.28萬 ↓6.50萬 19.78萬 獲取底價 分期購車 2019款 330TSI 魅顏版 國V 26.28萬 ↓6.50萬 19.78萬 獲取底價 分期購車 2019款 380TSI 魅顏版 國VI 27.98萬 ↓6.50萬 21.48萬 獲取底價 分期購車 2019款 380TSI 魅顏版 國V 27.98萬 ↓6.50萬 21.48萬 獲取底價 分期購車 2019款 380TSI 曜顏版 國V 30.18萬 ↓6.50萬 23.68萬 獲取底價 分期購車 2019款 380TSI 曜顏版 國VI 30.18萬 ↓6.50萬 23.68萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實(shí)際報價為準(zhǔn)。）

　　大眾CC前臉整體比較運(yùn)動，加上多幅式中網(wǎng)，造型設(shè)計(jì)運(yùn)動氣息濃郁，行駛在道路上回頭率非常高。

　　這款車車身長寬高4865/1870/1459mm，軸距2841mm。車側(cè)看起來頗具狹長的感覺，線條布局不僅看上去很流暢，并且讓車身顯得格外大氣。

　　大眾CC內(nèi)飾看上去頗具精細(xì)的感覺，細(xì)致的設(shè)計(jì)和周密的布局都凸顯了內(nèi)飾的質(zhì)感。

　　大眾CC配備2.0T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率220馬力，峰值扭矩350?！っ?，工信部綜合油耗6.9L/100km。

大眾CC在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@優(yōu)秀射手說道：“百公里7升，這樣的油耗已經(jīng)算是特別省油了吧，即使是出遠(yuǎn)門，我也能夠放心駕駛，不必心疼油錢！”

網(wǎng)友@Kevinzhou說道：“內(nèi)飾部分，CC獵裝車與三廂版本基本保持一致，10.3英寸全液晶儀表以及9.2英寸中控屏都得以保留，但與三廂版稍有不同的地方在于CC獵裝車的座椅換為普通的座椅，同時裝飾板也從碳纖維材質(zhì)變?yōu)殇撉倨崦?，這十分符合CC獵裝車的車型定位，畢竟運(yùn)動化并不是CC獵裝車所追求的方向?！?/p>

網(wǎng)友@yuanlinlcy說道：“空間很大是我喜歡這款車的另一個原因，前排駕駛方向盤與腿部的距離寬敞，頭頂與車頂還能保持兩拳以上的距離，后排翹個二郎腿是沒有問題的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）