不得不說現(xiàn)在的新車型配置越來越五花八門了，隔三岔五就有自己沒聽過的配置名稱出現(xiàn)，有時候真是讓人挑花了眼。但是這并不是什么壞事，因為對于消費者而言，買車本來就是為了出行的時候更加安全舒適，因此配置自然越豐富越好。作為一款指導(dǎo)價11.48萬元的車型，哈弗H5（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　哈弗H5內(nèi)飾看起來十分質(zhì)樸，視覺上非常干凈素雅。

　　哈弗H5方向盤采用皮質(zhì)材質(zhì)，看上去還不錯。

　　哈弗H5中控屏尺寸為7英寸，并配備了藍牙/車載電話、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)。

　　這款車標配了上坡輔助、倒車影像、剎車輔助等多項配置，配置達到了同級別主流水準。

　　這款車采用了仿皮座椅，相較于織物座椅而言，擁有著良好的質(zhì)感，打理保養(yǎng)的時候也比較方便。

　　最后來做個總結(jié)，功能配置方面，哈弗H5配備了剎車輔助、上坡輔助、倒車影像、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、藍牙/車載電話、牽引力控制、陡坡緩降等配置，配置表現(xiàn)還過得去，基本能令人滿意。哈弗H5的大燈遠近光燈均為鹵素光源，給人一種清新干凈的感覺。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2016款 經(jīng)典版 2.0T 柴油 手動兩驅(qū)精英型?哈弗H5配置高嗎，讓我們來看看廣大車主對2016款 經(jīng)典版 2.0T 柴油 手動兩驅(qū)精英型針對內(nèi)部配置的看法吧：網(wǎng)友@yl1312說道：“車輛在低速應(yīng)付細碎的小顛簸處理的還可以，中高速就難了，廠家的這套懸掛系統(tǒng)也出于成本考慮還是很不錯的，只是中高速遇見大顛簸，車內(nèi)有異響。本身非承載車身舒適性就沒法和轎車相比了。座椅偏硬，基本沒有什么路感，轉(zhuǎn)向指向模糊，路面的顛簸都先通過屁褲傳遞給駕駛員。視野非常好，A柱是個問題?！?/p>

網(wǎng)友@ff0117說道：“過減震帶時，怎一個顛字了得！不過這車跑長途還是很舒服的。車速低時，發(fā)動機噪音有點大，特別是開了空調(diào)噪音更大。不過一旦到了60以上，發(fā)動機噪音反而不明顯了，主要是風噪。（乘坐過馬六，低速時非常安靜，高速時的噪音感覺比我的H5大多了，感覺地板象紙糊的一樣，下面的聲音直接往上傳?。?。另外，還有個很有意思的事，我自己開車時，總覺得車子噪音大。但是如果別人開，我當乘客，卻覺得很安靜?？赡苁亲约洪_時就對發(fā)動機的聲音比較敏感吧?！?/p>

網(wǎng)友@逍遙之客說道：“回來后特地去周邊的破路跑了一趟。當經(jīng)過那些因為路面年久失修的一個一個的坑時，坐在車里感覺非常穩(wěn)定，比周邊的那些小車表現(xiàn)強不少；畢竟這是一款具有越野性質(zhì)的SUV。過減速坎也感覺不到太大的顛簸。只是車內(nèi)的空間還是有些小，這使得乘坐舒適性的感覺略有降低；再有就是駕駛座椅只能按照前后調(diào)節(jié)，沒有上下升降調(diào)節(jié)，如果是長途駕駛的話可能會有些辛苦的感覺?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）