在我們的印象中，哈弗H6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）可以說是“神車”一般的存在，曾連續(xù)霸榜國內SUV銷量排行榜首數年，可如今，哈弗H6的市場地位已被比亞迪宋系列DM-i車型所趕超。眼看“王位”易主，哈弗H6自然不能坐以待斃，于是混動版哈弗H6應運而生。日前，已有網友拍到了第三代哈弗H6 DHT 混動版車型的實車圖，意味著新車即將和大家見面，下面我們就來看看其實力如何。

從實拍圖來看，混動版的造型設計與燃油版車型基本保持一致，前臉采用六邊形大嘴式中網格柵，內部輔以密集的鍍鉻網狀結構，搭配四周的鍍鉻邊框，看起來很有氣勢，且不乏檔次感。同時，格柵與兩側矩陣式大燈組相連，進一步提升了視覺沖擊力。而底部下格柵內還加入了熏黑運動套件，再配合突出的前鏟以及三角形進氣口造型，給人感覺很有戰(zhàn)斗氣息。

車身側面，飽滿的輪廓配合較窄的側窗造型，顯得格外敦實有力，同時略微凸起的高腰線又增添了幾分肌肉感。根據申報信息顯示，新車長寬高分別為4653/1886/1730mm，軸距2738mm，也與燃油版車型無異。尾部造型繼續(xù)強調穩(wěn)重大氣感，貫穿式尾燈以及“HAVAL”英文標識的加持，使高級感得到進一步提升，而車尾右下角的“DHT”徽標，則表明了新車的身份。

內飾依舊延續(xù)了現款車型的設計風格，多層次感的中控臺上配備了懸浮式中控屏、全液晶儀表，顯得很有科技氛圍，家族最新樣式三輻式多功能方向盤配合旋鈕式換擋機構，又增添了幾分檔次感。不過，新車門板、中央扶手區(qū)域均換為拉絲工藝裝飾，豪華感以及耐磨性得到進一步提升。同時，智能網聯系統、智能駕駛輔助系統、360度全景影像、前排座椅電動調節(jié)/加熱、氛圍燈、HUD抬頭顯示、全景天窗、手機無線充電等等配置預計均不會缺席。

既然是混動版車型，那么動力部分自然是新車的重點。從申報信息來看，哈弗H6混動版將搭載由1.5T發(fā)動機+電動機組成的DHT混動系統，其中，1.5T發(fā)動機的最大功率為113kW（154馬力），與哈弗神獸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）DHT車型保持一致，預計綜合油耗也將保持在5L/100km左右。而和比亞迪DM-i插電混動系統相比，DHT油電混動系統的成本更低、不用充電，但弊端不能上綠牌。

綜合來看，哈弗H6 DHT在保持原有品質的基礎上，加入DHT混動系統，以此帶來更低的油耗，這對于追求經濟和家用的消費者來說極具吸引力。據悉，哈弗H6 DHT或在今年第三季度上市，預計起售價格相比燃油版車型會有小幅提升，作為參考，第三代哈弗H6燃油版的售價區(qū)間為11.59-15.70萬元。那么，對于哈弗H6 DHT混動版您有什么看法，歡迎留言評論。

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