汽車儀表顯示eps故障的排除方法：

1、當(dāng)市電正常時，由市電經(jīng)過互投裝置給重要負(fù)載供電，同時進(jìn)行市電檢測及蓄電池充電管理，然后再由電池組向逆變器提供直流能源。在這里，充電器是一個僅需向蓄電池組提供相當(dāng)于10%蓄電池組容量（Ah）的充電電流的小功率直流電源，它并不具備直接向逆變器提供直流電源的能力。此時，市電經(jīng)由EPS的交流旁路和轉(zhuǎn)換開關(guān)所組成的供電系統(tǒng)向用戶的各種應(yīng)急負(fù)載供電。與此同時，在EPS的邏輯控制板的調(diào)控下，逆變器停止工作處于自動關(guān)機(jī)狀態(tài)。在此條件下，用戶負(fù)載實(shí)際使用的電源是來自電網(wǎng)的市電，因此，EPS應(yīng)急電源也是通常說的一直工作在睡眠狀態(tài)，可以有效的達(dá)到節(jié)能的效果；

2、當(dāng)市電供電中斷或市電電壓超限（±15%或±20%額定輸入電壓）時，互投裝置將立即投切至逆變器供電，在電池組所提供的直流能源的支持下，此時，用戶負(fù)載所使用的電源是通過EPS的逆變器轉(zhuǎn)換的交流電源，而不是來自市電；

3、當(dāng)市電電壓恢復(fù)正常工作時，EPS的控制中心發(fā)出信號對逆變器執(zhí)行自動關(guān)機(jī)操作， 同時還通過它的轉(zhuǎn)換開關(guān)執(zhí)行從逆變器供電向交流旁路供電的切換操作。此后，EPS在經(jīng)交流旁路供電通路向負(fù)載提供市電的同時，還通過充電器向電池組充電；

4、除用于應(yīng)急照明系統(tǒng)外，其中BK-YJS系列三相智能化變頻應(yīng)急電源主要是為一級負(fù)荷中的電動機(jī)提供一種可變頻的應(yīng)急電源系統(tǒng)，該產(chǎn)品方便解決了電動機(jī)的應(yīng)急供電及其啟動過程中對供電設(shè)備的沖擊影響。BK-YJS、BK-YJS系列智能化應(yīng)急電源可接受消防聯(lián)動信號、建筑智能總線信號控制，并可設(shè)定優(yōu)先級，防止越級控制。