在很多私信詢問(wèn)汽車(chē)維修網(wǎng)小編的問(wèn)題中，關(guān)于開(kāi)自動(dòng)擋車(chē)時(shí)如何掛擋的問(wèn)題，這應(yīng)該算是很多車(chē)主都比較關(guān)心的話題，在這里汽車(chē)維修網(wǎng)小編想先給各位吃個(gè)定心丸：汽車(chē)的就是個(gè)鐵疙瘩，無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)還是變速箱，它的所有構(gòu)件都是金屬材質(zhì)，既然是金屬部件就沒(méi)那么嬌貴，所以我們有時(shí)真沒(méi)必要糾結(jié)某個(gè)細(xì)微動(dòng)作到底會(huì)帶來(lái)多大的傷害。

當(dāng)然，如果你非要在高速行駛時(shí)胡亂掛擋，又或者想學(xué)手動(dòng)擋那樣，掛上N擋后一直從山上滑到山腳，那前面的話就當(dāng)汽車(chē)維修網(wǎng)小編沒(méi)說(shuō)，因?yàn)檫@類(lèi)人的腦子已經(jīng)不太適合開(kāi)車(chē)了。

關(guān)于起步時(shí)到底是先掛D擋，還是先放手剎的糾結(jié)，從現(xiàn)實(shí)的角度上來(lái)講：你愛(ài)咋掛就咋掛，不過(guò)先掛D擋再放手剎的操作確實(shí)更加安全。

當(dāng)然，這么簡(jiǎn)單的回答自然會(huì)有很多Boys不會(huì)滿意，那汽車(chē)維修網(wǎng)小編還是從理論的角度來(lái)聊聊，這樣的操作到底有沒(méi)有傷害，且傷害會(huì)有多大？-----此處應(yīng)有分割線-----

變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)之間想要進(jìn)行動(dòng)力傳遞，它們有一個(gè)重要的橋梁，那就是輸入軸和輸出軸。當(dāng)檔位不在D或者R檔位置時(shí)，輸入軸和輸出軸處于斷開(kāi)，或者輸出軸處于被鎖死的狀態(tài)，因此就算發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)熄火，但動(dòng)力依舊傳遞不到變速箱。

只不過(guò)此時(shí)輸入軸會(huì)一直轉(zhuǎn)動(dòng)，但由于它和輸出軸未形成有效地連接，因此檔位齒輪與輸出軸也就無(wú)法進(jìn)行相應(yīng)的工作，所以輸入軸上的動(dòng)力自然就傳遞不到輸出軸上，此時(shí)汽車(chē)就不會(huì)產(chǎn)生移動(dòng)。

掛入D擋的操作，無(wú)非就是將輸入軸與輸出軸進(jìn)行結(jié)合的過(guò)程，然后同步器再將檔位齒輪與輸出軸結(jié)合，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出就可以經(jīng)過(guò)變速箱，再通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)直接來(lái)到車(chē)輪上。

如果此時(shí)手剎未被放下，剎車(chē)系統(tǒng)的制動(dòng)力會(huì)給車(chē)身移動(dòng)帶了較大的阻力，這就好比你想拉一個(gè)箱子，但卻有人頂住箱子不讓它移動(dòng)是一個(gè)道理，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)有種憋著勁的感覺(jué)。

從理論上來(lái)講，想在這種情況下拉動(dòng)木箱，勢(shì)必就需要使出更大的力氣去克服阻力，這確實(shí)會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的一些負(fù)荷，特別是如果你踩下后門(mén)后依舊沒(méi)有放下手剎，那這種負(fù)荷將會(huì)更大，會(huì)更加傷害到你的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱。

但是發(fā)動(dòng)機(jī)在起步階段不踩油門(mén)時(shí)的轉(zhuǎn)速是比較低的，相對(duì)而言這種負(fù)荷其實(shí)比較小，且如果你進(jìn)行正常操作，在掛入D擋后就隨即放下手剎，那這種傷害幾乎可以忽略不計(jì)。

那么問(wèn)題來(lái)了，如果你是提前放下手剎，這種操作雖然也沒(méi)問(wèn)題，但你會(huì)讓剎車(chē)系統(tǒng)提前卸掉自己的制動(dòng)力，當(dāng)你在掛入D擋的時(shí)候，汽車(chē)便會(huì)立刻產(chǎn)生移動(dòng)，就像沒(méi)人頂住箱子后，你自然可以拽著繩子就把箱子拉走一樣。

這從安全的角度來(lái)說(shuō)，特別是在狹小或者擁堵的環(huán)境中，又或者在其他復(fù)雜的環(huán)境下，掛D擋后汽車(chē)就開(kāi)始移動(dòng)的情況反而會(huì)存在一定的安全隱患，特別是對(duì)一些新手而言更是如此。