換剎車油就是為了保證剎車不出毛病啊，可不是剎車出毛病了才換剎車油。畢竟剎車失靈可不是鬧著玩的。剎車油是干什么的

幾乎所有的家用車都是油剎系統(tǒng)，也就是靠剎車油傳遞剎車力的。

剎車踏板下面是剎車總泵，可以簡單理解為一個注射器一樣的東西，里面充滿了剎車油，踩剎車時踏板驅(qū)動剎車總泵的活塞，給剎車油施加壓力，壓力通過剎車油管里的剎車油一直傳遞到每個車輪的剎車分泵上，推動分泵活塞產(chǎn)生剎車力。

所以從原理上來說即使把剎車油換成普通的機油甚至換成水，都可以把剎車總泵的推力傳遞給剎車分泵。但是為什么非要用剎車油而不用其他流體呢？主要有這幾個原因。

1、熱穩(wěn)定性

踩剎車時剎車片與剎車盤劇烈摩擦，剎車盤與剎車片上都會產(chǎn)生大量熱量。我們用力搓手都能搓很熱，更別提汽車了，一噸多的重量就靠小小的剎車片與剎車盤摩擦讓它停下。

剎車盤體積比較大，而且大部分都是帶通風孔的，轉(zhuǎn)動時空氣流過可以幫助散熱。

而剎車片的溫度則傳遞給了剎車卡鉗，剎車卡鉗上有活塞，踩剎車時剎車總泵的動力就是靠剎車油傳遞過來并推動活塞去壓緊剎車片產(chǎn)生制動力的。所以剎車卡鉗里是有一部分剎車油的，而且這部分油會隨著剎車卡鉗升溫而升溫。如果頻繁使用剎車導致剎車卡鉗溫度過高時剎車油就容易沸騰，剎車油沸騰了會產(chǎn)生氣體，而氣體是可以被壓縮的，因此無法傳遞剎車總泵的剎車力，這時候剎車就失靈了。

所以說剎車油必須有足夠高的沸點和熱穩(wěn)定性，以保證剎車過熱時剎車油不沸騰或者變質(zhì)。

2、潤滑性

踩剎車時剎車總泵和分泵的活塞要往復運動，為了降低磨損剎車油必須有一定的潤滑性。

3、不能腐蝕剎車系統(tǒng)

剎車油要長時間在剎車系統(tǒng)里存在，剎車系統(tǒng)有各種金屬管、橡膠管、橡膠墊，所以剎車油不能對剎車系統(tǒng)產(chǎn)生腐蝕。像前面提到的機油就會對橡膠產(chǎn)生腐蝕，所以不能用作剎車油。

所以說剎車油必須有比較高的沸點，必須有潤滑作用，而且不能腐蝕剎車系統(tǒng)，因此剎車系統(tǒng)只能用特制的剎車油，而不能用其他流體取代。不換剎車油的危害

不換剎車油可能會有如下負面影響：

1、剎車油沸點降低

剎車油中含有一定量的乙二醇，乙二醇很容易吸水。剎車油含水量升高后沸點就會降低，剎車卡鉗里一共也沒多少剎車油，當剎車過熱的時候整個卡鉗就像一口鍋一樣煮著中間那一團剎車油，剎車油可能就提前沸騰了，這時候就有可能導致剎車失靈。

2、增加剎車系統(tǒng)的腐蝕、磨損

剎車油用久了會變臟、變質(zhì)，從而增加剎車總泵和分泵的磨損，磨損嚴重后就開始漏油。油一但漏到剎車片或者剎車盤上那么剎車就失靈了，就算沒漏到剎車上，時間長了剎車油也會漏光，一樣沒剎車。

特別是現(xiàn)在汽車都有ABS系統(tǒng)了，ESP也非常普及，而這些系統(tǒng)的關(guān)鍵零部件就是ABS泵，其內(nèi)部非常精密，剎車油太臟了會導致ABS泵磨損增加，這東西更換起來價格可不便宜。

所以說剎車油需要定期更換，以保持其性能處于良好狀態(tài)。關(guān)于剎車的一些小知識

1、剎車油怕水，雖然剎車油儲液壺有蓋子，但這個蓋子可不是完全密封的。畢竟踩剎車時儲液壺里的一部分剎車油要進入剎車總泵，所以儲液壺的蓋子內(nèi)部有通氣裝置，看起來有蓋子，但內(nèi)部仍然與大氣相通。所以在清洗發(fā)動機艙時盡量別把水澆在儲液壺上。

2、家用車剎車油一般分為DOT3、DOT4兩種級別，區(qū)別主要在于沸點不同，一般儲液壺蓋子上會注明剎車油類型。

3、剎車油儲液壺位于發(fā)動機艙內(nèi)，儲液壺下面是剎車總泵，剎車總泵后面是真空助力器。儲液壺蓋子一般都是黃色的。自己平時可以嘗試著找到它并檢查剎車油。

剎車油儲液壺內(nèi)有液位傳感器，當剎車油液面太低時儀表盤就會亮起剎車報警燈。

一般車輛的剎車報警燈和手剎指示燈是共用的，這個設(shè)計特別煩人，因為很多人并不知道剎車油報警的功能，有時候剎車油報警燈亮了司機反而會以為是手剎指示燈開關(guān)壞了而忽略了重要的安全隱患。

如果你的“手剎指示燈開關(guān)壞了”的話請立馬去檢查一下是不是剎車油少了。

4、如果不換剎車油那么剎車溫度過高時剎車油會沸騰，這是很多人都知道的梗。但是我認為只要你不是每天跑盤山路，普通家用車很難讓剎車達到那么高的溫度。反而是剎車油劣化后對剎車系統(tǒng)的腐蝕影響更多見，一年見不到一個因為剎車過熱而失靈的，但是總能見到剎車分泵莫名其妙漏油的。

5、剎車片或剎車盤薄了要及時換，不要想著勤儉節(jié)約，這不是勤儉節(jié)約的時候。因為剎車片越薄在踩剎車時剎車卡鉗的活塞就要伸出來越長，而活塞總長度是一定的，伸出來越長，留在活塞缸里的部分就越短，剎車時活塞與活塞缸之間的應(yīng)力越大，越容易出問題。