關(guān)于大家所關(guān)注的“at輪胎和普通輪胎的區(qū)別，普通轎車(chē)能裝at輪胎嗎”有以下相關(guān)內(nèi)容。

at輪胎簡(jiǎn)稱(chēng)是全地形輪胎，普通輪胎一般指的是公路輪胎，也就是ht輪胎。兩種輪胎的區(qū)別很大，如果選錯(cuò)了類(lèi)型，很有可能會(huì)影響車(chē)輛的行駛性能。

at：相對(duì)于HT輪胎，胎面會(huì)更加硬一些，并且花紋更加粗壯。這樣的變化使其在公路上舒適性和經(jīng)濟(jì)性有所下降，但是換來(lái)的是在非鋪裝路面上更強(qiáng)的抓地力和抗磨損能力。

這也是之所以為什么稱(chēng)它為全地形輪胎的原因。at胎也是現(xiàn)在路面上經(jīng)過(guò)改裝之后SUV最常使用的一種輪胎。

ht：一種注重公路行駛的輪胎，其特點(diǎn)是胎壁比較柔軟，胎面花紋細(xì)密。胎噪較小，鋪裝抓地性能卓越。但是由于較軟的胎面并不適合高強(qiáng)度越野，細(xì)密的花紋的不利用迅速排泥保證抓地力，其越野性能較為薄弱。

ht輪胎在保證經(jīng)濟(jì)性和舒適性的同時(shí)具備一定輕量越野能力，因此也是廣大車(chē)廠(chǎng)最愿意使用的一種原廠(chǎng)輪胎。

普通轎車(chē)沒(méi)有必要使用at胎。轎車(chē)雖然也能越野，比如拉力賽中很多都是兩廂小型車(chē)。不過(guò)考慮普通用戶(hù)的使用場(chǎng)景，完全沒(méi)有必要使用at胎，否則行駛起來(lái)，也會(huì)帶來(lái)諸多麻煩，比如油耗增加、噪音提升、舒適性降低等。