近日，我們從北京奔馳官方獲悉，全新北京奔馳C350 eL將于近期投產(chǎn)。新車此前已經(jīng)在工信部進(jìn)行過(guò)申報(bào)，將會(huì)搭載由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)所組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，預(yù)計(jì)會(huì)在四季度上市。

終于，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)終于來(lái)到了奔馳C級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的身上，長(zhǎng)久以來(lái)，在“34C”三款車型里，寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和奧迪A4都采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，就只有奔馳C級(jí)一意孤行，采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。但是其銷量卻并未完全崩盤，或許這就是“三叉星”的魅力吧。

動(dòng)力方面，新車動(dòng)力系統(tǒng)將由一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為150kW。電動(dòng)機(jī)功率參考海外版車型，最大功率為95kW，峰值扭矩440N·m；系統(tǒng)綜合功率230kW，峰值扭矩550N·m，純電極速可達(dá)140公里/小時(shí)，純電續(xù)航或?qū)⒊^(guò)100公里。

新車采用了巨大的中網(wǎng)為車型帶來(lái)更寬的橫向視覺(jué)感受，此次的插混版車型在內(nèi)部的鍍鉻飾條仍保持了C級(jí)一貫的單條幅+帶有三叉星標(biāo)元素的滿天星設(shè)計(jì)（立標(biāo)版為密條幅中網(wǎng)）。

車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4882/1820/1450mm，軸距為2954mm，輪胎規(guī)格225/45 R18、255/40 R18，整備質(zhì)量為2130公斤。

C 350 eL外觀方面與燃油版奔馳C級(jí)基本一致，不過(guò)作為搭載了電池和電機(jī)的車型，重一點(diǎn)也是在所難免。

充電口的位置也與其他插混、純電車型有所不同，奔馳疑似將它放在了后杠的右下方，不仔細(xì)看還真難以發(fā)現(xiàn)，也就是說(shuō)除了尾部的動(dòng)力標(biāo)識(shí)和綠色牌照外，你很難一眼看出它是款奔馳的插混車型。

不過(guò)既然變?yōu)榱瞬寤燔囆?，加上換裝2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的因素，新車售價(jià)預(yù)計(jì)要比其他C級(jí)車型要貴上一點(diǎn)，可能得賣到40萬(wàn)左右，不知道2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)加綠牌賣到這個(gè)價(jià)格，大眾是否能接受呢？歡迎大家在評(píng)論區(qū)留言探討。

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