近期大家關注的“新車磨合期油耗與磨合后差距多大？”相關內(nèi)容講解以下。

磨合期之后的油耗確實會下降，但是不會下降很多，期望不要太高，一般來說能下降個1.5個到2個油吧，具體的還是要看車型而論。

很多車友都在說磨合期的油耗很大，一直期盼著磨合期過后油耗降低，但有車友卻反映油耗沒降低，反而增加了，因為出了磨合腳底下就重了，開車也明顯猛了，而且有些廠家的車磨合期車內(nèi)的機油粘度一般都很稀，首保時換正常使用的機油，粘度高一些，油耗也相應高一點。

其實上面所說的都只是個人的不同意見，對于磨合期之后油耗確實降低，但是降低的幅度不會很大。就現(xiàn)在的車子而言，其實是不存在什么要特意去度過磨合期，車子在出廠的時候都已經(jīng)經(jīng)過冷處理了，磨合期頂多磨個剎車片。

新車磨合期過后，油耗會有所下降嗎？

而油耗其實就是拉平均的，假如默認20，開過一段時間，拉點平均，變19，在開點變18，而且ECU在學習你的操作習慣ECU學習只是個說法，比如有人天生是深猜油門，有人天生是緩踩油門，過了后，ECU可能就優(yōu)先執(zhí)行學習的參數(shù)去給油。

總之，磨合期內(nèi)都不愿意大腳油門，反倒是比磨合期之后省油。以同樣方式駕駛，磨合期前后油耗幾乎相同。