受疫情影響，不少車展在上半年未能如期舉行，讓很多新車少了在公眾面前亮相的機(jī)會，而本月底舉辦的成都國際車展，關(guān)注度就顯得高了許多，不僅僅很多消費(fèi)者摩拳擦掌，而汽車媒體人以及汽車品牌方也是對其虎視眈眈，而這也讓很多人對成都車展上市的新車充滿了期待，在今天的內(nèi)容中，就帶大家了解下即將在本屆車都車展正式上市的新款寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），看看作為中期改款的新車，新款寶馬3系有什么樣的表現(xiàn)吧！

首先在外觀方面，新款寶馬3系在設(shè)計(jì)層面融入了很多時(shí)下比較流行的設(shè)計(jì)元素，新車造型更加時(shí)尚、帥氣，以此來迎合當(dāng)代年輕消費(fèi)者的審美。前臉依舊是采用了寶馬品牌經(jīng)典的家族化設(shè)計(jì)樣式，雙腎格柵的造型帶有濃郁的品牌化特點(diǎn)，而造型方面進(jìn)行了調(diào)整，在部分車型版本中，還融入了點(diǎn)陣式鍍鉻裝飾，更具科幻感。另外大燈組的造型也更為犀利，整體造型更具運(yùn)動氣息。

車身側(cè)面的變動不大，依舊是采用了前低后高的俯沖式姿態(tài)，尾部也同樣保留了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)樣式，不過在后包圍處理上，融入了熏黑元素，加上熏黑處理的尾燈組，整體質(zhì)感頗顯高級，而且個(gè)性化也較強(qiáng)。

尺寸方面，新款車型依舊提供了標(biāo)軸版以及長軸版車型供大家選擇，其中標(biāo)準(zhǔn)版尺寸達(dá)到了4728/1827/1452mm，軸距為2851mm，而長軸版的尺寸則是來到了4838/1827/1454mm，軸距達(dá)到了2961mm。就數(shù)據(jù)而言，如果是對空間的要求不太高，標(biāo)軸版滿足基本家用也是毫無壓力的。

在內(nèi)飾部分，新款車型的中控布局和造型變動不大，不過新車是融入了12.3英寸+14.9英寸的一體式雙聯(lián)懸浮屏，給人帶來了非常新穎的視覺感官，而且新車內(nèi)置了BMW iDrive 8.0智能人機(jī)交互系統(tǒng)，在智能化層面也得到了升級。同時(shí)新車取消了傳統(tǒng)的換擋桿，或?qū)⒉捎冒存I形式或者懷擋。

在動力方面，新車依舊搭載了2.0T+8AT的動力總成，根據(jù)調(diào)教不同，分為低/中/高三種功率，其中高功率版本車型的最大輸出功率是達(dá)到了180kW，峰值扭矩來到了400N·m，同時(shí)還提供了搭載xDrive四驅(qū)系統(tǒng)的車型可選。

總結(jié)：總的來說，寶馬3系本次的中期改款車型變動還是蠻大的，而這款車在國內(nèi)市場的表現(xiàn)也一直不錯(cuò)，那么這次的中期改款，或許能夠讓寶馬3系在競品車型中的競爭力再次得到提升。至于價(jià)格層面，預(yù)計(jì)新車價(jià)格會在29萬左右起步，至于具體價(jià)格，我們還是期待成都車展上，官方正式公布吧。

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