衛(wèi)士 參考價(jià)：68.80萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(24條)

2020款路虎衛(wèi)士前后基本都使用的是獨(dú)立懸架，這一款車的前懸架使用的是雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用的是多連桿獨(dú)立懸架。雙叉臂懸架和多連桿懸架基本都是比較經(jīng)常遇見的獨(dú)立懸架，這兩種懸架的結(jié)構(gòu)也基本都是比較復(fù)雜的。雙叉臂懸架是由左右兩個(gè)叉臂組成的，而且左右兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。多連桿懸架是一種基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的產(chǎn)品，這樣的懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，這樣子可以提高汽車的操控性和乘座舒適性。多連桿懸架的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，而且成本同樣是比價(jià)高的。汽車上的懸架有兩類，一類是獨(dú)立懸架，另外一類是非獨(dú)立懸架。汽車上經(jīng)常遇見的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，多連桿懸架，雙球節(jié)懸架。汽車上經(jīng)常遇見的非獨(dú)立懸架有扭力梁懸架和整體橋懸架。獨(dú)立懸架的中間是斷開的，非獨(dú)立懸架的中間是連接在一塊的。理所當(dāng)然使用獨(dú)立懸架的汽車同軸兩個(gè)車輪支架是沒有干涉現(xiàn)象的。