依照數(shù)據(jù)顯示，韓系品牌起亞2021年在我國全年的銷量水平僅為47.7萬臺左右，而到了今年第二季度，起亞更是僅僅賣出了1.6萬臺?？梢哉f，現(xiàn)如今的起亞基本算是我國合資市場最失意的品牌了。當然啦，雖說起亞在我國合資市場的頹勢，已經(jīng)越發(fā)顯得常態(tài)化。但起亞仍在持續(xù)采取多種手段，意圖緩解頹勢。而在起亞所采用的措施之中，最為典型的無疑是豐富旗下產(chǎn)品的做法了。畢竟，作為起亞在我國緊湊型SUV市場的主力軍，獅跑（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）已經(jīng)分化出了智跑（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和KX5兩款“特供型”產(chǎn)品。甚至于，為了同步海外市場的全新一代獅跑，也就是SPORTAGE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），起亞還將在近期帶來一款名為“獅鉑拓界（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）”的全新產(chǎn)品。并且，日前還有網(wǎng)友在當?shù)亟?jīng)銷商處，拍到了獅鉑拓界實車到店的場景。話不多說，下面也讓我們借由網(wǎng)友的鏡頭，來一睹這款起亞全新SUV的風采吧。

首先要說的是，僅從其“獅鉑拓界”的命名方式便不難看出，該車基本就是海外全新一代獅跑，也就是SPORTAGE的衍生車型。因此，新車的外觀設計將同步海外市場全新一代獅跑。新車的前臉在起亞標志性的虎嘯式格柵中，加入了橫條點矩式鋪陳并形成了分體樣式，搭配兩側(cè)個性鮮明的不規(guī)則大燈和寬大的下壩進氣口，不僅是辨識度很高，還有著極強的前衛(wèi)性。

側(cè)面上，新車延續(xù)了歷代車型緊湊、結(jié)實的車身比例，不過車身腰線由原來的圓潤轉(zhuǎn)化為銳利，并且通過將車窗向后逐漸收窄，從而營造出俯沖的車身姿態(tài)。尾部上，依然采用多塊面的設計思路，特別是尾蓋上還首次采用了內(nèi)凹曲面工藝，可謂個性十足；而尾燈組則呼應頭燈，同樣采用C型結(jié)構，并加入一條熏黑飾板將兩側(cè)燈組連接起來，

新車內(nèi)飾則較現(xiàn)款有翻天覆地的升級，整個中控采用了雙色主題，并輔以鋼琴烤漆面板和鍍鉻飾條進行點綴；同時新車還加入了大尺寸的一體式中控屏，其不僅顯示效果細膩，還加入了曲面設計，并集成了車內(nèi)在線支付等功能。此外，新車還有索蘭托（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一樣采用了旋鈕式電子檔桿。

智能駕駛輔助系統(tǒng)方面，該車也將擁有更強的處理能力，還增加了遠程智能停車輔助系統(tǒng)等，比如通過鑰匙在車外控制車輛前后移動。

至于動力，新車在海外市場提供豐富的動力組合以供消費者選擇，包括1.6T、2.0L汽油發(fā)動機及插電混動系統(tǒng)等。

相關車系：獅鉑拓界