在國內(nèi)的汽車市場，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價格區(qū)間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點，有些車型配置表現(xiàn)強，有的車型外觀出眾，還有的車型憑借優(yōu)異的操控性而受到消費者的青睞。今天就帶大家來看看這款本田CR-V（詢底價|查參配）。

　　本田CR-V車頭呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計風格，整體看上去十分有活力。

　　本田CR-V車尾呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計風格，搭配青春的尾燈，整體看著還是非常賞心悅目的。

　　本田CR-V內(nèi)飾整體較為炫酷，充滿戰(zhàn)斗氣息，很容易打動年輕消費者的心。

　　本田CR-V搭載了一套油電混合動力系統(tǒng)，配備了2.0L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率145馬力，峰值扭矩175牛·米，電動機總功率184馬力，電動機總扭矩315牛·米，工信部綜合油耗5.1L/100km。

　　這款車匹配電子無級變速箱。

　　這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，本田CR-V的車側(cè)展現(xiàn)出了年輕的視覺效果，整體輪廓設(shè)計比較符合年輕消費者的審美。后排座椅方面，本田CR-V后排空間還算可以，表現(xiàn)符合預期，可以滿足大部分消費者的需求?；蛟S它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

本田CR-V?2019款 銳·混動 2.0L 四驅(qū)凈享版 國V底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 銳·混動 2.0L 四驅(qū)凈享版 國V針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@usa-stop說道：“對于SUV來講談不上什么操控 鄙人上一部車是轎車 感受最深的就是過彎 不能像開轎車那么快跟自如了 每次過彎都要特意的提前減速 但是鄙人平時要裝貨 所以選擇了SUV 而且每次回老家都要帶爸媽去大山里逛考慮到通過性也就無奈選擇了SUV 所以也就沒有考慮轎車 也沒有誰好誰不好 只有合適自己的才是好的”

網(wǎng)友@jingyang_2008說道：“市內(nèi)交通動力真是隨叫隨到。就是不能原地起步那種坡度大的CVT變速箱有點不是取向暴力駕駛的?！?/p>

網(wǎng)友@海山增輝說道：“你指望CR-V去越野？做夢吧！”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）