對于大部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動能否正常進(jìn)行。今天介紹的這款東南DX7（詢底價|查參配），指導(dǎo)價為12.99萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　東南DX7車頭顯得頗具優(yōu)雅的感覺，中網(wǎng)使用單幅式的設(shè)計，加上黑色飾物，看起來既簡潔又美觀。

　　東南DX7車尾呈現(xiàn)出簡單的設(shè)計風(fēng)格，搭配銀色飾條，沒有運用特別多的設(shè)計元素堆砌，一切都顯得那么簡潔明了。同時，采用了簡樸的尾燈設(shè)計，整體的造型設(shè)計雖然素樸，但是點亮后的辨識度還是不錯的。

　　東南DX7內(nèi)飾顯得頗具平和的感覺，采用銀色飾條裝飾，簡約而不簡單，細(xì)節(jié)中透著幾分雅致。

　　東南DX7配備了1.8T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率197馬力，峰值扭矩285?！っ祝ば挪烤C合油耗8.1L/100km。

　　該車匹配6擋雙離合變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，后排座椅方面，東南DX7后排空間表現(xiàn)符合產(chǎn)品定位，滿足日常家用沒有太大問題。東南DX7搭載的是可開啟式全景天窗，面積很大，視覺效果很不錯，而且采光率很高。或許它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

東南DX7?2018款 Prime 1.8T DCT尊貴型 國V底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2018款 Prime 1.8T DCT尊貴型 國V針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@lidongmei1說道：“精準(zhǔn)的方向盤轉(zhuǎn)向和輕盈的電子助力轉(zhuǎn)向，全新的麥弗遜獨立懸架和后懸多連桿獨立懸架。無論是在市區(qū)還是在鄉(xiāng)間路面，底盤的反饋都非常的扎實。再配上智能電子手剎，上坡輔助系統(tǒng)，還有智能緩坡系統(tǒng)，讓小白可以輕松駕駛。我覺得多功能方向盤這個功能很有趣，在市區(qū)開車的時候增加了一點駕駛樂趣?！?/p>

網(wǎng)友@smdsmd說道：“197馬力的輸出，不用我多說了。不管開不開空調(diào)，不管是上坡還是滿載，我都有信心。而且在運動模式中，紅色表盤讓我腎上腺素飆升，哈哈；”

網(wǎng)友@qkt2001說道：“它的剎車系統(tǒng)非常靈敏，在緊急情況下可以派上用場，剛開始的時候還有些不適應(yīng)。他所使用的單桿電子檔桿，操作起來非常簡單。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是電子驅(qū)動的，在低速的時候非常的輕盈，駕駛起來沒有任何問題，但是當(dāng)我的車速越來越快的時候，方向盤會變得越來越沉，這讓我感覺非常的穩(wěn)定?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）