隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，我們?cè)谝惠v車上能看見(jiàn)的配置是越來(lái)越豐富了，但也要注意不能本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開(kāi)起來(lái)不那么舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也會(huì)減分。如果你正在關(guān)注奔馳E級(jí)（詢底價(jià)|查參配），那接下來(lái)的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　奔馳E級(jí)車頭呈現(xiàn)出精美的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配五邊形格柵，讓前臉設(shè)計(jì)顯得非常精美。

　　奔馳E級(jí)車尾呈現(xiàn)出精美的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合精巧的尾燈，采用了多種元素點(diǎn)綴，進(jìn)一步提升了設(shè)計(jì)感。

　　奔馳E級(jí)內(nèi)飾設(shè)計(jì)看上去十分精細(xì)，對(duì)細(xì)節(jié)的完美把控，塑造出了整體的時(shí)尚感。

　　奔馳E級(jí)配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率245馬力，峰值扭矩370?！っ祝ば挪烤C合油耗7.1L/100km。

　　這款車匹配9擋自動(dòng)變速箱。

　　該車前后懸架都使用了多連桿式獨(dú)立懸架。

　　除了以上說(shuō)的這些，這款車其它優(yōu)點(diǎn)也不少，奔馳E級(jí)的車側(cè)看起來(lái)十分修長(zhǎng)，流暢的線條令車身看起來(lái)較為舒展。同時(shí)，奔馳E級(jí)配備了前排手機(jī)無(wú)線充電、溫度分區(qū)控制、上坡輔助、360度全景影像、自動(dòng)泊車入位、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、后排側(cè)隱私玻璃等配置。或許它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

2019款 E 300 L 時(shí)尚型?奔馳E級(jí)底盤(pán)高嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2019款 E 300 L 時(shí)尚型針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@dsfdsfdsf說(shuō)道：“動(dòng)力沒(méi)得說(shuō)，本身自己不是特別追求動(dòng)力的，但是級(jí)別到了之后動(dòng)力肯定也要響應(yīng)匹配，感覺(jué)這東西還是大一些比小要實(shí)用，畢竟油耗不會(huì)高出很多，但是多出來(lái)的動(dòng)力可是會(huì)起到很關(guān)鍵的作用?！?/p>

網(wǎng)友@musiclinkhifi說(shuō)道：“方向盤(pán)很穩(wěn)，方向也不是很精準(zhǔn)，也不是很舒服。在市區(qū)的道路上變道，沒(méi)有絲毫的顛簸，在高速變道的過(guò)程中，沒(méi)有絲毫的顛簸，這就是梅賽德斯的品質(zhì)。雖然車身很長(zhǎng)，但是因?yàn)檩喬A斜，所以轉(zhuǎn)彎半徑并不大。主動(dòng)剎車很實(shí)用，好幾次差點(diǎn)撞到障礙物就被剎車給撞死了，嚇了我一跳。底盤(pán)很穩(wěn)，畢竟重達(dá)一噸八。剎車到位，輕踩輕剎，深踩重剎，表現(xiàn)非常安全放心；”

網(wǎng)友@xiangjiao91說(shuō)道：“方向盤(pán)不偏，一圈半或者兩圈都能打死。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）