對(duì)于大部分買車的消費(fèi)者來說，汽車很多時(shí)候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實(shí)實(shí)在在需要用到的代步工具，因此他們對(duì)于動(dòng)力和操控的要求一點(diǎn)兒都不能馬虎，因?yàn)檫@直接關(guān)系到日常出行能否保證順利進(jìn)行。今天介紹的這款瑞虎8 PLUS（詢底價(jià)|查參配），指導(dǎo)價(jià)為15.09萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　瑞虎8 PLUS配備1.6T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率197馬力，峰值扭矩290牛·米。

　　該車匹配7擋濕式雙離合變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

　　話不多說，小編這就為大家總結(jié)一下，瑞虎8 PLUS配備了可開啟式全景天窗，能讓車內(nèi)顯得非常通透，減輕長(zhǎng)時(shí)間乘坐的憋悶感。來看一下后排，瑞虎8 PLUS后排空間較為充裕，滿足日常家用綽綽有余。感興趣的朋友可以到店體驗(yàn)一番。

2022款 290TGDI DCT豪耀版+?瑞虎8 PLUS底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2022款 290TGDI DCT豪耀版+針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@ch1s說道：“他一直都是用手動(dòng)擋的，突然開自動(dòng)擋，還真有點(diǎn)不習(xí)慣。起步有點(diǎn)慢，但也不算太慢。到了D3以上，更是順風(fēng)順?biāo)?，可以說是隨叫隨到，不管是正常行駛還是加速超車，都是相當(dāng)不錯(cuò)的。就是感覺D3減D2的時(shí)候，會(huì)有一種挫敗感，這種情況并不是每一次都會(huì)發(fā)生，或許是因?yàn)樗?jīng)常開自動(dòng)擋吧?！?/p>

網(wǎng)友@-黑幕-說道：“可能是雙離合的通病，在升檔二三檔的時(shí)候，會(huì)出現(xiàn)一些頓挫，可能是為了節(jié)省燃油，開了七年的車，這種頓挫還能接受，但不是經(jīng)常開車的人，可能感覺不到。特別強(qiáng)調(diào)的是，匹配德國(guó)變速箱之格特拉克，調(diào)教的很好，說什么三大車都不是好車，請(qǐng)百度查一查再噴！時(shí)速80以上，風(fēng)噪明顯，但還能接受，畢竟體積太大了?！?/p>

網(wǎng)友@csbnxm說道：“動(dòng)力的話，你只要舍得給油，帶T的動(dòng)力，起步一下就竄出去了。日常的超車沒有問題。動(dòng)力夠用，并沒有感覺沒有小馬拉大車的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）