東風(fēng)日產(chǎn)都開始力推e-POWER了，奔馳C級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）都已經(jīng)全系混動(dòng)了，再加上自主品牌也開始力推各種DHT技術(shù)，可以看得出來現(xiàn)在國內(nèi)市場對(duì)于HEV市場是越來越重視了，不過似乎這其中還并沒有一款是以“運(yùn)動(dòng)”作為主打元素的，而在這個(gè)細(xì)分市場當(dāng)中，這次就輪到本田思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）發(fā)出挑戰(zhàn)了。

近日，東風(fēng)本田官方正式發(fā)布了全新思域e：HEV混動(dòng)的新車官圖，新車也將會(huì)在月底開幕的成都車展上正式上市。外觀觀方面，新車整體設(shè)計(jì)延續(xù)燃油版造型，前臉細(xì)長的進(jìn)氣格柵與兩側(cè)大燈相連，拉寬了前臉的橫向視覺寬度，底部三段式下包圍也是再次提升了前臉的運(yùn)動(dòng)氣息。

車身側(cè)面基本也沒有太多調(diào)整，流暢的車身線條配合上黑色門把手、銀色后視鏡以及雙色輪圈，比起很多化身混動(dòng)就會(huì)更多地強(qiáng)調(diào)新能源元素的品牌相比，思域e：HEV選擇了延續(xù)甚至是進(jìn)一步強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)感的方式，似乎更容易被這個(gè)定位的消費(fèi)者所接受。

新車采用了運(yùn)動(dòng)感十足掀背式設(shè)計(jì)，后杠排氣造型改為了黑色，車尾部分，有過去燃油版高配才有的黑色擾流板、熏黑處理C型尾燈，并在尾部增加了“e:HEV”標(biāo)識(shí)，最大的“縮水”，那就是保險(xiǎn)杠部分隱去了排氣口，雖然是加入了電動(dòng)的元素，但仍然符合部分年輕消費(fèi)者看重運(yùn)動(dòng)感的喜好。

內(nèi)飾方面雖然三幅式方向盤、全液晶儀表盤與懸浮式中控大屏，除了儀表盤讀數(shù)可能會(huì)有細(xì)節(jié)方面不同之外，整體看上去和燃油版方面有太大變化，畢竟也是剛換代也確實(shí)沒太大必要。

相比現(xiàn)款1.5T燃油版，新車換裝了全新i-MMD油電混動(dòng)系統(tǒng)，包含一臺(tái)2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，以及前橋雙電機(jī)電驅(qū)模塊，發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出143馬力，匹配E-CVT變速箱，WLTC綜合油耗為4.39L/100km，動(dòng)力系統(tǒng)與CR-V及英仕派（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車型更加接近，規(guī)格上要比凌派（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混動(dòng)高上一級(jí)，雖然它不再“秒天秒地秒空氣”，但燃油經(jīng)濟(jì)性上是真有了足夠的提升，只不過具體的價(jià)格等更多方面的信息，還有待官方在成都車展的上市現(xiàn)場進(jìn)一步發(fā)布，對(duì)于這臺(tái)還還是非常有運(yùn)動(dòng)味道的HEV車型，未來能有怎樣的表現(xiàn)，非常值得期待。

相關(guān)車系：思域 HEV & HATCHBACK