日前，奔馳官方宣布了成都車展的產(chǎn)品陣容，奔馳 C 350eL 車型也將在成都車展上迎來(lái)上市。C 350eL 在外觀方面與燃油版車型并無(wú)明顯區(qū)別，僅在車身上增加了充電口，并且支持直流和交流兩種充電方式。作為插電式混合動(dòng)力車型，此前該車申報(bào)信息已經(jīng)曝光，純電續(xù)航將超過(guò)100公里。

根據(jù)一些流傳的實(shí)拍圖，C350eL市售版本和申報(bào)圖以及海外版本是有所區(qū)別的，會(huì)在車尾保險(xiǎn)杠右側(cè)和 車身左側(cè)后翼子板分別提供快充和慢充的接口。

搭載奔馳第四代插混動(dòng)力技術(shù)的梅賽德斯-奔馳C 350 e L插電式混合動(dòng)力運(yùn)動(dòng)轎車，憑借2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與永磁同步電機(jī)的集成化動(dòng)力單元，打造兼具駕馭體驗(yàn)與卓越能效的可持續(xù)豪華座駕。

外觀方面，新車只是在C 260 L皓夜運(yùn)動(dòng)版車型的外觀基礎(chǔ)上進(jìn)行了小幅升級(jí)，輪轂上也會(huì)運(yùn)用更低風(fēng)阻的新能源輪轂，目前的消息顯示該車并不會(huì)推出豎標(biāo)版本，全系為運(yùn)動(dòng)版本。

內(nèi)飾方面，也運(yùn)用了目前現(xiàn)款C級(jí)的內(nèi)飾，當(dāng)然就是為了和S極的家族化看齊，新車將會(huì)全系增加智能領(lǐng)航限距，同時(shí)還專門設(shè)置了一些本土化的設(shè)定。

動(dòng)力方面，成為本次新車最大的亮點(diǎn)，此前很多人猜測(cè)C極混動(dòng)會(huì)搭載現(xiàn)款E級(jí)插混上的M274 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的第三代插電混動(dòng)技術(shù)，全新的C級(jí)插混將會(huì)搭載M254 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的組成的第四代插電混動(dòng)技術(shù)，其發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為204馬力，電機(jī)最大功率95kW，WLTC工況純電續(xù)航105km。

插混車型的動(dòng)力看起來(lái)都非常“恐怖”，動(dòng)不動(dòng)綜合輸出就超過(guò)300馬力，不過(guò)其車重也比常規(guī)車型大了不少，從零百加速時(shí)間來(lái)看，海外已上市、與C350eL搭載相同動(dòng)力規(guī)格的C300e是6.1秒。

相關(guān)車系：奔馳C350 eL