【太平洋汽車網(wǎng)】凱越汽車儀表盤顯示雪花，表示的是車外溫度低于4攝氏度。這是在提示駕駛員外部氣溫低，小心路面結冰，謹慎駕駛，只是一個暖心提示，并不是車子的故障燈或者進入了雪地模式。

　　【Man哥語】進入冬季以來，我國各地陸續(xù)都開始下雪了，而關于雪天行車的正確打開方式今天這篇文章就來做個總結。

　　1.四季胎不一定四季都好用日常行車輪胎直接決定了安全性，而雪天行車的時候輪胎就更加重要了。

　　目前市場上有夏季胎、四季胎、冬季胎可供車主選擇，咱們今天主要來聊一聊四季胎和冬季胎。

　　四季胎首先來說四季胎，雖然它叫四季胎，但可不要天真的認為它真的一年四季都好用，如果是在一般環(huán)境下行駛還可以，但是到了極地氣溫之下以及濕滑的路面上時，四季胎的抓地力也會隨之減弱。

　　車輛打滑失控簡單來說，四季胎是一種折中的選擇，在雪天時制動效果高于夏季胎，又無法跟冬季胎比，所以如果用車的環(huán)境溫度很低，并且經(jīng)常下雪的話，四季胎并不適用。

　　2.裝了冬季胎也不能瞎開冬季胎冬季胎顧名思義就是在冬季行駛的輪胎，請注意不要把冬季胎和冰雪胎混淆，根據(jù)國際標準，用于7°C以下環(huán)境的輪胎都稱為冬季胎。

　　而拉力賽中看到的帶釘子的專用輪胎則為冰雪胎，這種輪胎是不能在社會道路上行駛的。

　　不允許上路行駛的冰雪胎冬季胎有著特殊的花紋設計，通過減少花紋之間膠塊的間隙，增加膠塊的數(shù)量來增大在雪地上的摩擦力，細微的橫向紋路使膠塊更加柔韌，可以更深的嵌入冰雪路面中。

　　另外，冬季胎在材質方面也會使用特殊的橡膠配方，其中包括硫、增塑劑、人二氧化硅（硅酸）、三甲氧基硅烷等化學物質，這些配方使得冬季胎在低溫狀態(tài)時輪胎相比四季胎會更加柔軟，與冰面和雪面接觸時更加緊密，大大增加了輪胎的抓地力。

　　《米國消費者報告》在輪胎剎車距離的實驗中也得出同樣的結論。在雪地剎車試驗中，使用冬季胎的車輛制動距離明顯好于使用四季胎的車輛。

　　很多越野輪胎也有著比較深的溝槽，大家可不要誤以為這些輪胎可以充當冬季胎使用，上邊咱們說過了，冬季胎有著特殊的橡膠配方，而越野胎沒有，因此是無法替代冬季胎的。

　　冬季胎有自己專屬的標識，俗稱三峰山上帶雪花，沒有雪花那不叫冬季胎。

　　不要以為就東北和內(nèi)蒙需要冬季胎，關鍵是要道路狀況，雪多的地必須有。

　　冬季胎更適合在嚴寒地區(qū)使用即使有了冬季胎也不代表著可以肆意隨便的開了，冬季胎也有極限，哪怕是四驅+冬季胎的組合速度快了也一樣會失控，尤其是在冰上有浮雪的路面，40Km/h就能失控。

　　被積雪填滿后的輪胎，抓地力會非常差

　　3.有了四驅就冰雪無敵了？

　　SUV失控后沖出道路四驅系統(tǒng)，尤其是全時四驅，對于車輛在雪天行駛的穩(wěn)定性確實有著很大的幫助，但是并不意味著有了四驅就無敵了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）