從前方得到消息稱，新寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）將在本周五于成都車展亮相，整個車子的定位、設(shè)計以及配置發(fā)生不小的轉(zhuǎn)變，側(cè)面可以看出當(dāng)前豪華市場的競爭局面。一句話來總結(jié)，新寶馬3系變得更強(qiáng)了，當(dāng)然也更貴了。

設(shè)計方面3系以及5系向來是寶馬車型的顏值天花板。新3系延續(xù)了扁平雙腎格柵的設(shè)計，但是格柵內(nèi)部引入點陣排列，加上下面的大嘴包圍，呈現(xiàn)出更多的科技感以及時尚感，經(jīng)典的雙L矩陣燈組得到保留，而在車身引入更多的肌肉條紋，配合犀利的刀鋒腰線，氣度不凡。融入時尚感之后的運(yùn)動風(fēng)格，更容易為目前年輕車主接受。新車尾部變化不是很大，后包圍十分奪目。

外觀最大的變化就是引入更多的時尚感，而且這一次外觀沒有照搬新7系。不過內(nèi)飾方面還是借鑒了新7系的布局，換用了雙聯(lián)屏的構(gòu)造，車及系統(tǒng)升級到iDrive 8.0，這個版本語音交互體驗得到提升。

不過咱要說的就是，這個雙聯(lián)屏真的讓寶馬的內(nèi)飾支棱起來了，比不過奔馳但是總比奧迪好那么一點點。整個車內(nèi)的氣質(zhì)以及品味有著一目了然的提升。

另外新車內(nèi)部進(jìn)一步精簡了實體按鍵，雞腿檔把取消，看上去很清爽，有一種一無所有、了無牽掛的終極感悟。車內(nèi)另一大變化就是軸距大幅加長，常規(guī)版達(dá)到2851mm，長軸版達(dá)到2961mm。

至于動力新3系起步用上了2.0T引擎，匹配8AT變速箱，三個版本的調(diào)教堪稱刀法精湛，功率分別達(dá)到128/150/200kW，體驗寶馬的精髓還得是頂配，乞丐版的爆發(fā)力就跟一般的1.5T差不多。

綜合來看，在遭受二線豪車以及國產(chǎn)車豪車的沖擊后，BBA紛紛對旗下入門車型進(jìn)行升級。單單從內(nèi)外設(shè)計來看，像3系以及1系這些車型就擺脫了以往的塑料感，不再是只賣一個車標(biāo)，整體的駕駛體驗有著實打?qū)嵉奶嵘?dāng)然相比同價位的其他車型引擎還是沒那么亮眼，作為豪車這也是可以理解的。在新車配置大幅提升的同時，結(jié)合目前的通貨膨脹，預(yù)計會有小幅漲價。

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