我們總是習(xí)慣拿市場(chǎng)環(huán)境不樂觀來(lái)為一些銷量不好的車企開脫。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，英菲尼迪在7月份的終端累計(jì)銷量為459輛，1-7月份的終端累計(jì)銷量為4569輛，你我都知道的，這樣的銷量，可憐到幾乎可以忽略不計(jì)。那么試問(wèn)是豪華車整體進(jìn)入到冰封期了么？并不是！

同期，中國(guó)豪華市場(chǎng)的終端累計(jì)總銷量為126.5萬(wàn)輛，市占比13.7%，雖和前兩年的風(fēng)光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）無(wú)兩不能相提并論，但是整體趨勢(shì)也是向好的，由此我們可以得出結(jié)論，英菲尼迪的慘敗，跟中國(guó)市場(chǎng)環(huán)境，并無(wú)關(guān)系?？墒菍?duì)此，英菲尼迪的回應(yīng)倒是擲地有聲，其表示：“無(wú)論過(guò)去或未來(lái)，英菲尼迪會(huì)一直根植中國(guó)、深耕中國(guó)。”

說(shuō)到也做到了。英菲尼迪終于推新車了，其旗下的全新轎跑SUV車型英菲尼迪QX55（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）將于成都車展正式上市，我們今天一起來(lái)看看。

在造型上，新車擁有轎跑SUV的外觀，盾甲般的中網(wǎng)邊緣使用粗壯的鍍鉻飾條點(diǎn)綴，提升了前臉的精致感。兩側(cè)C字形日間行車燈造型比較夸張，配合肌肉感滿滿的機(jī)艙蓋和全新設(shè)計(jì)的保險(xiǎn)杠，具備不錯(cuò)的視覺沖擊力。

側(cè)面部分，新車使用了溜背式造型，迎合了當(dāng)下年輕人對(duì)運(yùn)動(dòng)感的追求。車身腰線非常筆直，下方搭配20寸大輪轂，進(jìn)一步強(qiáng)化了整車的運(yùn)動(dòng)氣息。后車窗還配備了隱私玻璃，能夠提升后排的隱私度。尾部方面，它采用了龍鱗樣式的LED尾燈設(shè)計(jì)，下方搭配了雙出的排氣口。

內(nèi)飾方面，新車使用了和英菲尼迪QX50（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相似的布局，黑紅雙拼的設(shè)計(jì)營(yíng)造出運(yùn)動(dòng)座艙的氛圍，和外觀的風(fēng)格相呼應(yīng)。和目前主流的設(shè)計(jì)不同，它采用上下分層的中控屏和機(jī)械指針式儀表盤的設(shè)計(jì)，給人的視覺感受比較緊湊，而且科技感也稍顯不足。

動(dòng)力層面，新車搭載一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，至大功率200kw，至大扭矩380N·m，依舊匹配的是備受大家吐槽的CVT無(wú)級(jí)變速箱。這樣的搭配會(huì)拖發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的后腿。

相關(guān)車系：英菲尼迪QX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）55