隨著科學(xué)技術(shù)的進步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，但也要注意不能本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也很難加分。今天介紹的這款寶馬3系(進口)（詢底價|查參配），指導(dǎo)價為74.3萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　寶馬3系(進口)車頭呈現(xiàn)出精細的設(shè)計風(fēng)格，整體看上去非常清爽。

　　寶馬3系(進口)車尾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計風(fēng)格，配合高貴的尾燈，增強了該車的氣場，凸顯了整車的格調(diào)。

　　寶馬3系(進口)內(nèi)飾整體走了穩(wěn)重路線，沒有過多華麗的裝飾，符合主流審美。

　　寶馬3系(進口)配備了3.0L L6發(fā)動機，發(fā)動機最大功率258馬力，峰值扭矩310?！っ?，工信部綜合油耗10.5L/100km。

　　該車匹配6擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了雙接頭彈簧減震支柱懸架帶主銷前傾后置和中心臂式車橋帶有縱向擺臂和雙橫向擺臂。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，寶馬3系的內(nèi)飾設(shè)計走了豪華路線，高級感非常明顯，符合其自身的定位。此外，寶馬3系標配了自動空調(diào)、防紫外線玻璃、無鑰匙啟動系統(tǒng)等配置。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機會下手了。

2011款 330i 敞篷轎跑車?寶馬3系(進口)動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2011款 330i 敞篷轎跑車針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@兜兜888說道：“完美，雖然懸掛避震較以前已經(jīng)趨于舒適，但是相比較同級車還是懸掛最硬的，所以在日常急速變向或者拐彎的時候車身傾斜很少，很給人信心，而且指向很精準很線性，較我97年的那部2000來比真是有點一手拿掃帚一手拿棍子比點得準的感覺”

網(wǎng)友@雨涵評股說道：“沒開過幾個車，反正一直雙手握方向盤，打方向挺輕松，轉(zhuǎn)向也很精準，剎車也給力?！?/p>

網(wǎng)友@HC.LIU-2013說道：“動力2.0T夠用了，城里堵，排量再大也跑不起來，寶馬的2.0T超個車什么的絕對夠用。5.9秒的0~100足以應(yīng)付日常使用?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）