ID.7 VIZZION 參考價(jià)：即將上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評

對于這個(gè)問題，可以說，既有品牌上的因素，也有技術(shù)上的原因。

從品牌上來說，合資車一般來說都有著更長的品牌歷史，每一個(gè)看似普通的車標(biāo)的背后，往往都有著一個(gè)不同尋常的故事，讓人情懷滿滿，這也為那些知名的國際汽車品賦予了獨(dú)特的品牌內(nèi)涵，比如大眾的“車之道為大眾”，福特的進(jìn)無止境，Jeep的“不是所有吉普都叫Jeep”等等。

這樣一來，買一輛車所帶來也不僅僅是物質(zhì)上的滿足，還有精神上的滿足。簡單點(diǎn)說，那些合資品牌有著更強(qiáng)的品牌溢價(jià)能力，讓消費(fèi)者即使比自主品牌多掏錢，多出點(diǎn)血，也心甘情愿，沒辦法，人家就是認(rèn)這個(gè)牌子，你不服不行。

還有，就是技術(shù)上的因素了，汽車是由上萬個(gè)零部件組合成的，但并不是簡單地拼接在一起就可以了，它必須要相當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、總裝能力與水平，而自主品牌的汽車企業(yè)雖然已經(jīng)有了較大的發(fā)展與進(jìn)步，市場占有率不斷提升，但是在不少的細(xì)節(jié)方面，還有著較大的進(jìn)步空間，特別是在發(fā)動機(jī)、變速箱、底盤調(diào)校等方面，我們與國際知名汽車品牌還有著相當(dāng)?shù)牟罹?，我們在網(wǎng)上的文章中，經(jīng)常可以看到某某車型其它什么的都挺好，說到底盤，就是某國或某企業(yè)工程師調(diào)校，在展示品質(zhì)的同時(shí)，又何嘗不是隱隱地透著一種痛。

當(dāng)然，欣喜的是，自主品牌正在不斷縮短，與先進(jìn)水平的差距在那些核心技術(shù)上。也許路還長，但有努力總歸是好的。