艾瑞澤5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）GT外觀造型層面包括內(nèi)飾造型都已無(wú)秘可保，最受關(guān)注的就是發(fā)動(dòng)機(jī)層面了，結(jié)果與預(yù)測(cè)的相反，竟然還是老款1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)。

外觀造型就不贅述了，實(shí)在是寫(xiě)太多了，光是官方渲染圖就推出了三組，這次拍照技術(shù)在線了，起碼沒(méi)出現(xiàn)明顯的畸變，車頭X型大嘴那是相當(dāng)?shù)膴Z目，艾瑞澤5GT的亮點(diǎn)基本上都集中到了車頭部分，該車也是奇瑞首次嘗試運(yùn)動(dòng)化的思路，之前的車型只能算是小打小鬧，更偏向改款性質(zhì)，這種專門(mén)為運(yùn)動(dòng)化量身定制的造型設(shè)計(jì)算是第一次。

尾部基本上沿用老艾瑞澤5Plus的尾燈，也就是后雪橇板造型略做修改，主要是兩側(cè)增加了雙圓型排氣管口，不過(guò)再次強(qiáng)調(diào)一下，這還是裝飾意義的，真正的排氣管口隱藏在保險(xiǎn)杠后面，當(dāng)然采用的是正規(guī)的雙排口設(shè)計(jì)，畢竟動(dòng)力增強(qiáng)了，而且是運(yùn)動(dòng)化的設(shè)定，因此喘氣舒暢性自然也就是重中之重了。

從外觀選配圖來(lái)看，行李箱蓋邊緣還有貼片式尾翼設(shè)計(jì)，仔細(xì)看的話，能夠發(fā)現(xiàn)尾部申報(bào)圖里沒(méi)有出現(xiàn)，說(shuō)明這小尾翼是選裝性質(zhì)的，另外注意外后視鏡罩，要不是這選配圖里單獨(dú)放出來(lái)，竟然還沒(méi)發(fā)現(xiàn)與老款艾瑞澤5確實(shí)有所差異。

至于內(nèi)飾就看看前幾日官宣圖即可了，可以說(shuō)是三種元素方案的搭配組合，頂端是老款星途LX的式樣，中段則是歐萌達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）/瑞虎8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）Pro的，副儀表臺(tái)則是艾瑞澤5Plus的風(fēng)格，當(dāng)然副儀表臺(tái)與中控銜接的部分因?yàn)樵煨偷淖兓灿兴膭?dòng)。

其它如車門(mén)內(nèi)襯板等也有變化，而最讓人感興趣的還是換擋撥片的出現(xiàn)，明顯是突出運(yùn)動(dòng)化的設(shè)定，加上申報(bào)目錄延遲，想當(dāng)然的認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)本身應(yīng)與艾瑞澤8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上的一樣，而事實(shí)狠狠的打了臉。

結(jié)果讓人略有些失望，型號(hào)依然是SQRF4J16型，沒(méi)有出現(xiàn)字母“B”或者“C”，也就是說(shuō)，還是老款的1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，看來(lái)奇瑞還是舍不得呀！

當(dāng)然發(fā)動(dòng)機(jī)本身倒也不是太大的問(wèn)題，根據(jù)目前坊間披露的一些信息，彈射起步功能都有，還是偏向于運(yùn)動(dòng)化的調(diào)校，其實(shí)想想也是，雖說(shuō)沒(méi)有采用深龍門(mén)版略有些遺憾，但是整車重量竟然比預(yù)估的還要輕，只有1.344噸，之前預(yù)測(cè)要達(dá)到1.36噸，結(jié)果比預(yù)估的還要好，因此這動(dòng)力參數(shù)確實(shí)能夠輕松勝任，要知道該車官方申報(bào)的最高時(shí)速達(dá)到了220Km/h，這在奇瑞車型里算是相當(dāng)高的數(shù)值了。

而最讓人詫異的是1.5TCI版也申報(bào)了目錄，不過(guò)是在變更擴(kuò)展目錄欄里出現(xiàn)的，就是不清楚這款動(dòng)力總成的版本是否會(huì)推向市場(chǎng)，沒(méi)有正式的官方信息披露之前，還處于存疑狀態(tài)，之前艾瑞澤8也申報(bào)了1.5TCI版。

但在目前透露的上市信息里是不準(zhǔn)備推出了，因此也不排除這艾瑞澤5GT 1.5TCI版是為海外市場(chǎng)準(zhǔn)備的，當(dāng)然要是出于拉低價(jià)格門(mén)檻而推出的話，這個(gè)可能性同樣存在，好在這動(dòng)力總成的零百加速也不算拉胯。

相關(guān)車系：艾瑞澤5GT