【太平洋汽車網(wǎng)】11年高爾夫有巡航定速，配置有定速巡航的原因是為了減輕駕駛員的疲勞，避免發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速波動(dòng)，提高燃料經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)準(zhǔn)確控制汽車行駛速度，避免超速。

　　- 1 -寶來(lái)寶來(lái)、、高爾夫加裝定速巡航參考資料寶來(lái)2004款在原有裝備基礎(chǔ)上，又增加了ESP（電子穩(wěn)定程序）和CCS（巡航控制系統(tǒng)，德文縮寫(xiě)是GRA）選裝裝備，并對(duì)車型作了新的定義，分為基本型、舒適型、豪華型、尊貴型等。本文將介紹CCS的基本原理和使用方法、檢測(cè)調(diào)整及加裝方法。

　　一、寶來(lái)定速巡航系統(tǒng)的原理汽車巡航控制系統(tǒng)英文為CRUISECONTROLSYSTEM，縮寫(xiě)為CCS。根據(jù)其特點(diǎn)，巡航控制系統(tǒng)一般又稱為巡航行駛裝置、速度控制（Speedcontrol）系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛（AutoDrive）系統(tǒng)、恒速行駛系統(tǒng)或巡航控制系統(tǒng)。汽車巡航控制系統(tǒng)（CCS）在發(fā)動(dòng)機(jī)功率允許的范圍內(nèi)，當(dāng)車速高于30km/h時(shí)，借助定速巡航系統(tǒng)可使車輛按設(shè)定的車速恒速行駛，以解放踩加速踏板的腳，減輕駕駛員的疲勞強(qiáng)度，提高行駛舒適性。

　　由于寶來(lái)的多款發(fā)動(dòng)機(jī)都采用了電子節(jié)氣門技術(shù)（，簡(jiǎn)稱ETC），使得發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量不直接由加速踏板來(lái)控制，而是由電控單元采集分析諸多信號(hào)（如加速踏板位置信號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)等）后通過(guò)控制節(jié)氣門開(kāi)度來(lái)精確控制，也就是說(shuō)，這幾款發(fā)動(dòng)機(jī)的管理系統(tǒng)（，簡(jiǎn)稱EMS）的電子節(jié)氣門控制已具備了驅(qū)動(dòng)節(jié)氣門執(zhí)行器的功能，因此可以很容易地將巡航控制功能集成到系統(tǒng)中，而通過(guò)實(shí)踐證明，寶來(lái)的這幾款發(fā)動(dòng)機(jī)包括柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的控制單元中都預(yù)存有相應(yīng)的巡航控制程序，只需激活就可使其運(yùn)行。

　　對(duì)于裝備自動(dòng)變速器的寶來(lái)，系統(tǒng)通過(guò)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（控制節(jié)氣門開(kāi)度、噴油時(shí)間、點(diǎn)火提前角等）及變換變速器工作擋位實(shí)現(xiàn)按設(shè)定車速行駛。對(duì)于裝備手動(dòng)變速器的寶來(lái)，巡航控制系統(tǒng)將在相應(yīng)擋位下根據(jù)行車阻力自動(dòng)增減節(jié)氣門開(kāi)度，使汽車行駛速度保持一定。

　　使用定速巡航功能不僅能大大地減輕駕駛員的疲勞強(qiáng)度，并且由于巡航控制系統(tǒng)能自動(dòng)地維持車速，避免了不必要的加速踏板的人為變動(dòng)，從而改善了汽車燃料經(jīng)濟(jì)性和發(fā)動(dòng)機(jī)的排放性能，也就是說(shuō)，會(huì)明顯地降低油耗，這一點(diǎn)可通過(guò)寶來(lái)儀表上多功能顯示器顯示的瞬時(shí)油耗很直觀地看出來(lái)。

　　二、寶來(lái)定速巡航系統(tǒng)的操作方法車速高于30km/h時(shí)該系統(tǒng)才起作用。用轉(zhuǎn)向燈/前照燈變光組合開(kāi)關(guān)操縱桿上的滑動(dòng)開(kāi)關(guān)及按鈕即可操縱該系統(tǒng)：

　　1.啟動(dòng)車速巡航系統(tǒng)將滑動(dòng)開(kāi)關(guān)置于“ON”位置即可接通車速控制系統(tǒng)。

　　2.設(shè)定巡航車速系統(tǒng)啟動(dòng)后，轎車達(dá)到所需車速時(shí)，按一下“SET”按鈕，即可使轎車以此車速持續(xù)行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）