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青島成唯達(dá)別克?昂科威最大優(yōu)惠3.4萬(wàn)元?現(xiàn)車充足

2022-08-24 16:15:26 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

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2022款 S 552T 兩驅(qū)精英型 20.99萬(wàn) ↓3.40萬(wàn) 17.59萬(wàn)
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2022款 S 552T 兩驅(qū)豪華型 21.79萬(wàn) ↓3.40萬(wàn) 18.39萬(wàn)
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2022款 S 652T 兩驅(qū)精英型 21.99萬(wàn) ↓3.40萬(wàn) 18.59萬(wàn)
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2022款 S 652T 兩驅(qū)豪華型 23.29萬(wàn) ↓3.40萬(wàn) 19.89萬(wàn)
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2022款 Plus 552T 兩驅(qū)豪華型 5座 23.59萬(wàn) ↓3.40萬(wàn) 20.19萬(wàn)
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2022款 S GS 兩驅(qū)智慧運(yùn)動(dòng)型 23.99萬(wàn) ↓3.40萬(wàn) 20.59萬(wàn)
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2022款 S GS 四驅(qū)運(yùn)動(dòng)型 24.99萬(wàn) ↓3.40萬(wàn) 21.59萬(wàn)
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2022款 S GS 兩驅(qū)智享運(yùn)動(dòng)型 25.99萬(wàn) ↓3.40萬(wàn) 22.59萬(wàn)
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2022款 改款 S GS 兩驅(qū)智享運(yùn)動(dòng)型 25.99萬(wàn) ↓3.40萬(wàn) 22.59萬(wàn)
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2022款 S 四驅(qū)Avenir艾維亞 27.99萬(wàn) ↓3.40萬(wàn) 24.59萬(wàn)
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2022款 Plus Avenir艾維亞 5座 29.59萬(wàn) ↓3.40萬(wàn) 26.19萬(wàn)
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2022款 Plus Avenir艾維亞 7座 30.99萬(wàn) ↓3.40萬(wàn) 27.59萬(wàn)
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2021款 532T 兩驅(qū)領(lǐng)先型 18.99萬(wàn) ↓3.40萬(wàn) 15.59萬(wàn)
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2021款 532T 兩驅(qū)精英型 19.99萬(wàn) ↓3.40萬(wàn) 16.59萬(wàn)
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2021款 532T 兩驅(qū)豪華型 20.99萬(wàn) ↓3.40萬(wàn) 17.59萬(wàn)
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2021款 Plus 652T 兩驅(qū)精英型 5座 22.99萬(wàn) ↓3.40萬(wàn) 19.59萬(wàn)
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2021款 Plus 652T 兩驅(qū)豪華型 5座 25.29萬(wàn) ↓3.40萬(wàn) 21.89萬(wàn)
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2021款 Plus 652T 兩驅(qū)豪華型 7座 26.29萬(wàn) ↓3.40萬(wàn) 22.89萬(wàn)
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2021款 Plus 652T 四驅(qū)豪華型 5座 26.39萬(wàn) ↓3.40萬(wàn) 22.99萬(wàn)
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2021款 Plus 652T 四驅(qū)豪華型 7座 27.39萬(wàn) ↓3.40萬(wàn) 23.99萬(wàn)
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2021款 Plus Avenir艾維亞 5座 29.59萬(wàn) ↓3.40萬(wàn) 26.19萬(wàn)
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2021款 Plus Avenir艾維亞 7座 30.99萬(wàn) ↓3.40萬(wàn) 27.59萬(wàn)
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(注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)

  昂科威前臉顯得非常豪華,搭配多邊形格柵,看起來(lái)十分豪華。

  這款車車身尺寸4845/1883/1695mm,軸距2833mm。車側(cè)顯得頗具穩(wěn)重的感覺,整體姿態(tài)看起來(lái)十分挺拔。

  昂科威內(nèi)飾看上去非常精細(xì),環(huán)抱式中控臺(tái)輔以銀色飾條,豐富的小細(xì)節(jié)進(jìn)一步凸顯了內(nèi)飾的細(xì)膩感。

  昂科威配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率237馬力,峰值扭矩350牛·米,工信部綜合油耗7.45L/100km。

昂科威在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@cqsuperman1983說(shuō)道:“這車子的動(dòng)力是沒有什么問(wèn)題的,畢竟這是一個(gè)渦輪增壓的機(jī)器,三款駕駛模式都很給力。提速挺快的。只要肯給油門,市區(qū)里面超車還是很容易的。高速上面的表現(xiàn)也很優(yōu)秀,壓著限速跑基本上不會(huì)感覺到絲毫的吃力,另外發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速還很低,沒有發(fā)揮出這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)真正的實(shí)力。然后就是爬坡也絲毫不費(fèi)力,不會(huì)溜坡,一腳油門就沖上來(lái)了”

網(wǎng)友@邯鄲David哥說(shuō)道:“座椅靠背包裹性一般,坐墊很舒適,靜謐性不錯(cuò),起步聲音很小”

網(wǎng)友@ogrgw說(shuō)道:“SUV的車型,通過(guò)性大,而且車內(nèi)的視野比較開闊,車子的方向盤手感輕盈,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),倒車的時(shí)候還可以看著360度全景影像,即使是倒車入庫(kù),或者在比較窄的道路上掉頭都是比較容易的?!?/p>

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)

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