【太平洋汽車網(wǎng)】昂科威汽車l檔加速異響的原因：1、活塞與氣缸壁間隙過大；2、凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動，曲軸折斷；3、連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符。

　　別克的昂科威是一款城市SUV，四驅(qū)型的別克主要的應用范圍還是鋪裝道路行駛，多用于城市路況，對于低速的極限越野沙漠，泥濘道路等極限工況，建議還是不要涉足，因為實際上別克的這款四驅(qū)系統(tǒng)只是一個基于多片離合器的適時四驅(qū)。

　　問題里提到別克昂科威在沙漠行走時動力不足，主要有兩個方面的原因：

　　1、輪胎抓地力不足作為一款適時四驅(qū)，主要偏向于高速鋪裝道路行駛，匹配的輪胎也是一般的城市SUV專用輪胎，這種輪胎胎紋較小，在沙漠環(huán)境下無法獲得足夠的抓地力，從而導致打滑，而在沙子上面的打滑主要給人的感覺就是動力不足，因為輪胎發(fā)生了空轉(zhuǎn)。

　　2、適時四驅(qū)動力分配模式昂科威是一款基于前驅(qū)的適時四驅(qū)系統(tǒng)，這款四驅(qū)系統(tǒng)主要是依靠多片離合器的動作進行動力分配，電控多片離合器一般情況下需要在判斷驅(qū)動輪打滑時，控制多片離合器壓緊，實現(xiàn)動力的分配，因此，一定是前輪瘋狂打滑后輪切換輸出，等前后輪轉(zhuǎn)速差一致的時候，后輪又自動的切斷動力，動力不能持續(xù)恒定的輸出，這樣就導致脫困能力和動力表現(xiàn)差強人意。特別是在沙漠環(huán)境下，輪胎會打滑，而昂科威對制止輪奸打滑，只能采取電子限滑的方式，這種方式效率低，同時也會影響動力的輸出。

　　3、掛入L擋，是否能夠增加動力輸出？

　　很遺憾的說基本上不可能，自動擋的l檔和普通的D檔實際上區(qū)別只是一個不能自動升檔，一個會自動升檔，L擋，實際上就是一檔，而且此時液力變矩器會處于非鎖定狀態(tài)而。自動擋判斷檔位升降的一個基準，就是發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和車速，只有在發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到一定汽車速度達到一定的時候，檔位才會自動上升，昂科威在沙漠中行駛速度肯定快不起來，雖然發(fā)動機轉(zhuǎn)速比較高，因此也不會自動升擋，也就是說會持續(xù)的以低檔位進行行駛。其行駛的效果和l檔沒什么區(qū)別。

　　由于液力變矩器不會自動鎖定，長時間使用L檔進行輸出，會導致變速箱異常高溫。

　　在沙漠中行駛，可以考慮將輪胎氣壓降低一些，以半氣的形式進行行駛，從而增加輪胎和沙子的接觸面積，以增加抓地力，在一定程度上可以增加動力的表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）