隨著科學技術(shù)的進步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，不過也要注意不要本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現(xiàn)，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也會減分。今天我們要說的是寶馬3系(進口)（詢底價|查參配），它在同級別中的關(guān)注度還是不錯的。

　　寶馬3系(進口)前臉呈現(xiàn)出精美的設(shè)計風格，顯得分外時尚。

　　寶馬3系(進口)車尾呈現(xiàn)出沉穩(wěn)的設(shè)計風格，加上精致的尾燈，整體呈現(xiàn)出利落、得體的風格。

　　寶馬3系(進口)內(nèi)飾給人一種十分高貴的感覺，高級感非常明顯，符合其自身的定位。

　　寶馬3系(進口)配備2.5L L6發(fā)動機，發(fā)動機最大功率218馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗8.4L/100km。

　　該車匹配6擋手動變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋和5連桿后懸架。

　　看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結(jié)一番，寶馬3系的內(nèi)飾風格走了精致路線，細節(jié)的點綴很好體現(xiàn)了設(shè)計者的小心思。寶馬3系的車側(cè)看起來頗具精致的感覺，有效地提升了整體的設(shè)計感，讓其更具吸引力。總的來說，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

寶馬3系(進口)?2011款 325i MT 典雅型動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2011款 325i MT 典雅型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@egg0769說道：“寶馬3系一直以來是中級車操控的標桿，雖然F30向舒適妥協(xié)，轉(zhuǎn)向也變?yōu)殡妱又Ωp，但依然動搖不了寶馬三系標桿的位置，坐等ATS來挑戰(zhàn)！”

網(wǎng)友@hqx_2008說道：“寶馬的操控倒是他的看家本領(lǐng)，雖然現(xiàn)在的3系懸掛是比上一代軟了很多，沒有那種一上車就想把車開快，而且轉(zhuǎn)彎就給人一種很凌厲的感覺，但是新款320還是比現(xiàn)在大部分同級轎車好了不止一點點”

網(wǎng)友@雨涵評股說道：“動力的話就我感覺還是可以的，平時就在市區(qū)的馬路上跑跑，暫時也沒有出現(xiàn)過動力不足的情況。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）